Het Rotterdamse vervoersbedrijf Maasstad sleepte het eerste perceel leerlingenvervoer Drechtsteden in de wacht voor de gemeenten Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk en Rotterdam. Personenvervoer Midden-Nederland en Stam kunnen aan de slag met de andere percelen. De totale aanbesteding werd opgedeeld in vier percelen en betreft het leerlingenvervoer in de gemeenten Alblasserdam, Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Molenlanden, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht, en het jeugdhulpvervoer in de hele regio Zuid-Holland Zuid. De drie vervoerders krijgen het vervoer tot 2025 in handen.

Maasstad Regie Centrale stelt mensen in staat hun wereld te vergroten. Klanten en medewerkers waarderen het bedrijf want voor de dienstverlening werd het bedrijf in de meest recente KTO & MTO gewaardeerd met een 8.0. Een verrassende nieuwe speler in de markt van openbare aanbestedingen waarvan we de naam vaker zien verschijnen. In 2004 zijn de oprichters Harun en Ejder Yildiz van Maasstad Regie Centrale als zelfstandigen zonder personeel gestart binnen een grote vervoersorganisatie die actief is in de wijde regio rondom Rotterdam. 

Vanaf de start heeft men zich met nadruk gericht op het zogenaamde contractvervoer, hedendaags het doelgroepenvervoer. De economische afweging om vooraf goed te berekenen contracten te willen uitvoeren is niet de belangrijkste drijfveer geweest voor dit van origine familiebedrijfje van de twee broers. Geld is geen drijfveer geweest bij de soms onstuimige groei die het bedrijf heeft door gemaakt. Voldoening en een stukje trots zijn zaken die motiveren. Die komen voort uit de eer die gelegd wordt om werk zo goed als mogelijk te doen en dat je niet wilt dat de klant klaagt, omdat hij of zij niet krijgt wat mag worden verwacht. De groei is feitelijk ontstaan door de mogelijkheden op het pad, om opdrachten in te vullen die anderen niet interessant genoeg vonden.

(artikel gaat verder na afbeelding)