Arnhem стартира City Deal, за да направи културата на колоезденето по-приобщаваща
City Deal Cycling for Everyone е 31-вата сделка от поредица City Deals, които се фокусират върху решаването на различни социални проблеми. В Арнем денят...
Айндховен загрява за 39-ия маратон ASML
Като цяло 39-ият маратон ASML показва, че Айндховен е повече от технологичен център. Това е град, в който спортът и чувството за общност идват на първо място, година...
Община Хага инвестира 350.000 XNUMX евро за хъбове...
За да насърчи използването на споделени двуколесни автомобили и да се справи с неудобството при паркиране, община Хага ще изгради приблизително 100 така наречени квартални хъбове за мобилност. С бюджет от приблизително 350.000 XNUMX евро...
Оперативна зона 30 е сложна и многослойна инициатива...
Едно от основните предизвикателства пред успеха на операция Зона 30 е общественото възприятие. В белгийския град Гент Филип Ватеу, председателят на Мобилността за...
Политиката за косене често е битка между общината и жителите
Програмата за управление на моравата неволно доведе до още един проблем. Може да изглежда изненадващо, но политиката на една община за косене със сигурност може да повлияе на мобилността на...
Спорното кръстовище на Weesperstraat в Амстердам беше премахнато
Гуидо Франкфуртер призовава за общ подход: „Нека обединим усилията си с жителите, предприемачите и общината на Амстердам.“ Предприемачите в столицата отново могат да отдъхнат...
Община Амстердам предприема следващата стъпка в своята политика за мобилност
След новата мярка за трафик на De Clercqstraat градът скоро вече няма да бъде опция. Община Амстердам предприема следващата стъпка в своята политика за мобилност, като въвежда намаление...
Холандският посланик Питер Ян Клейвег трябва да предотврати дипломатическия спор
Градският глашатай на Гент също знае, че холандският посланик вече е усвоил типичния за Гент парти хумор. Спешните служби, включително D'Haemers и колегите му от Center Fire Zone,...
Стъпка към по-добро обслужване на СМО в общината...
Стартира „моделът на собствената мощност“, при който жителите могат да избират кой от договорените превозвачи да използват за своя транспорт. Община Барендрехт прави всичко възможно...
Weesperstraat бележи повратна точка в политиката за мобилност на Амстердам
Според Плоос ван Амстел подходът на Амстердам към мобилността, както се демонстрира от прилагането на „разрязването“ на Weesperstraat, илюстрира фиксиран начин на мислене. Според бизнес икономист и преподавател...
Търгът на община Амстердам буди удивление сред бизнес средите
Най-смущаващият аспект на това решение е, че Амстердам не отговаря на собствените си стандарти. Плановете на община Амстердам да закупи 37 нови камиона за боклук, които...
Възможност за персонализиране за допълнителен градски транспорт и студентски транспорт
Разбираемо е, че преходът към град без автомобили е съпроводен с временни неудобства и проблеми с приспособяването. Усилията на съветника Мелани ван дер Хорст (D66) да отговори на опасенията...