Kiwa vil øge prisen for fartskriverkort yderligere i 2020, mens minister Van Nieuwenhuizen for nylig sagde, at han vil sænke priserne. Og trods Kiwa's dårlige præstationer. At være uforståelig og uacceptabel KNV, TLN og evofenedex.
Kiwa foreslår nu at hæve prisen på kortene med en euro til 101 euro. KNV, TLN og evofenedex har i årevis opfordret til at sænke priserne betydeligt, fordi priserne i Holland er meget højere end i næsten alle andre europæiske lande. Ministeren for infrastruktur og vandforvaltning, der fastsætter priserne efter råd fra Kiwa, sagde også i juni, at hun ønsker, at priserne skulle falde. Og at det skal være klart inden årets udgang med hvilket beløb prisen vil falde. Dette er også i tråd med en bredbåndsbevægelse fra 2014, der kræver, at tolden sænkes. De tre organisationer opfordrer ministeren til at holde sig til dette engagement og bestemt ikke til at godkende Kiwa's forslag.
Forskning er endnu ikke i gang.
I juni meddelte minister van Nieuwenhuizen, at der skulle opnås en prisnedsættelse på grundlag af et 'tarifsystem' (allerede annonceret i 2016) for fartskriverkort og forskellige andre dokumenter. Ministeren bestilte en undersøgelse af satserne i andre europæiske lande. Denne undersøgelse forventes afsluttet i sommer, sagde hun i juni. Hun oplyste senere, at undersøgelsen først ville være afsluttet efter sommeren. Resultaterne af undersøgelsen er stadig ikke der.
Europæiske pris gennemsnit 59 euro.
Fordi det tog så lang tid, foretog TLN-kolleger en opgørelse i sommer om priserne på fartskriverkort i andre EU-medlemsstater. Dette viser, at fartskriverkort i gennemsnit koster 28 € i de 59 EU-medlemsstater. Iværksættere betaler 100 euro for et fartskriverkort i Holland, hvilket er 70 procent højere end i resten af Europa. Kortene er billigere i 24 medlemsstater end i Nederlandene, hvilket betyder, at Nederlandene ligger i top 3 af de dyreste kort.
Kiwa stabler fejl ved fejl.
Derudover har iværksættere rapporteret fejl fra Kiwa til TLN, KNV og evofenex i årevis. Fejl, som ministeren for infrastruktur og vandforvaltning også er opmærksom på. Senest blev der fundet problemer med levering af generation 2 fartskriverkort, der kan bruges i den nye smarte fartskriver, som Kiwa skulle levere tidligere på året. På det tidspunkt var Kiwa ikke i stand til at levere både de kort, som teknikere bruger i værkstederne, og kortene til iværksættere og chauffører til tiden. Det vides stadig ikke, hvornår det hollandske førerkort og firmakort vil blive endeligt godkendt.
