Yandex (NASDAQ: YNDX) finansielle resultater for tredje kvartal forventes den 25. oktober. Den dag vil ledelsen afholde en telefonkonference og webcast for at forklare virksomhedens resultater for tredje kvartal.
Yandex.Taxi (Яндекс.Такси) kalder sig international teknologivirksomhed, der bygger intelligente produkter og tjenester baseret på maskinlæring. Deres mål er at hjælpe forbrugere og virksomheder bedre med at navigere online og offline.
samme arbejdsmetode som Uber men i en anden pakke
Yandex har samme arbejdsmetode som Uber, men i en anden pakke. Det er elsket af kunderne lige så meget, som det er hadet af taxachauffører og iværksættere, der kalder det en monopolist 'rent sang'. Efter at have hørt fra forskellige iværksættere og taxachauffører, kan du med rette kalde Yandex for Den Russiske Føderations Uber med de samme grundlæggende egenskaber såsom at omgå regler, udnytte chauffører og kontrollere markedet som en monopolist. Det er ikke så svært, for i begyndelsen af 2018 begyndte Yandex og Uber at arbejde sammen om at tilbyde deres tjenester i Rusland.
antallet af overtrædelser skal hurtigst muligt reduceres
under laatste All-Russian Conference TAXI-2019 gav Alexander Starovoytov fra Det liberale demokratiske parti i Rusland sendte et klart signal til Yandex om at reducere kvaliteten og antallet af krænkelser. Tingene har været lidt bedre de seneste måneder, men sstatistik lyver ikke. Mere end 72% af markedet er i hænderne på APP-markedet, og taxametre er for længst forsvundet.
en tabt kamp, det er nu et spørgsmål om at erkende det
“En af mine venner gennemførte 753 ture for Yandex i sidste måned, i alt 10.500 kilometer. Et gennemsnit på 13,9 kilometer per turopgave, hvilket ikke er dårligt. Og dog på trods af at det er gennemsnitligt Hvis du kan lave 3 ture pr. servicetime, er der intet tjent, fordi ved afslutningen af forliget går 23% til Yandex." siger vores taxachauffør fra Hviderusland, som har arbejdet i Sochi i tre år nu.
Det siger sig selv, at taxa APP 'fænomenet' har ændret verden. Spændingen mellem, hvad kunden ønsker, og hvad chaufføren skal arbejde for for at hjælpe kunden med at realisere sit ønske, er blevet stor. Appen har ændret den måde, kunderne bestiller mobilitet på.
Chauffører, iværksættere, politiske partier eller føderale regeringer, der stadig tror, de kan stoppe denne udvikling, befinder sig i en tabt kamp. Måske har disse grupper en større interesse i at arbejde sammen og tage et opgør med indtægtsmodellen fra partier som Yandex og Uber.
om Yandex
Yandex.Taxi er et separat selskab med begrænset ansvar inden for Yandex Group, indlemmet i Holland som Yandex.Taxi BV Monopolisten opererer i Rusland, Hviderusland, Moldova, Armenien, Georgien, Kirgisistan, Kasakhstan, Usbekistan, Letland, Estland, Litauen, Serbien, Israel, Elfenbenskysten, Finland, Ghana og Rumænien.
