Nederlandene har en ladepunktposition på verdensplan. For eksempel var Holland i 2016 på andenpladsen med en markedsandel på nyligt solgte elbiler på 6,4%. Derudover findes 12% af den offentlige opladningsinfrastruktur i hele verden i Holland. Holland rangerer også inden for åbne IKT-standarder for opladningsinfrastruktur og smart opladning.
Det betyder dog ikke, at vi kan læne os tilbage. Det største gennembrud inden for elektrisk kørsel er endnu ikke kommet. Der er derfor stadig god plads til udvikling af hollandske virksomheder. Overvej for eksempel muligheder inden for opladningsinfrastruktur, elektriske busser, lastbiler og lette elektriske køretøjer ”, asiger Bertholt Leeftink generaldirektør for erhvervs- og innovationsministeriet for økonomiske anliggender og klima i rapporten om forsølvning af indtjeningspotentialet ved elektrisk transport.
Bestilt af RVO.nl, den halvårlige rapport “kapitalisere på indtjeningspotentialet ved elektrisk transportForberedt i årene 2016-2017. Formålet med rapporten er at give indsigt i den økonomiske udvikling inden for den elektriske transportsektor. Denne overvågning er dels baseret på kvantitative data, dels er den en kvalitativ beskrivelse af udviklingen.
Om nødvendigt støtter regeringen gennembrudet af elektrisk kørsel, herunder gennem skattemæssige foranstaltninger, den øverste sektorpolitik, gennemførelsen af europæiske direktiver, herunder dem inden for standarder, Green Deal Public Accessable Charging Infrastructure og Partners in International Business-programmet. Dette gør det muligt for markedet at udnytte sine muligheder yderligere.
antallet af opladningspunkter vokser til 1,7 millioner
Dette marked forventes fortsat at vokse hurtigt. Kabinettet ønsker, at alle nye biler skal være emissionsfrie i 2030. Dette kan betyde, at der er en flåde på 1,9 millioner elektriske køretøjer. Dette kræver 1,7 millioner ladepunkter.
Virksomheder fra alle klynger viser en stigning i beskæftigelsen. Beskæftigelsen inden for elektriske mobilitetstjenester begynder, da flere og flere luftfartsselskaber, såsom Arriva, Qbuzz og Transdev datterselskaber Connexxion og Hermes, bruger elektriske busser.
Brugen af elektriske busser medfører også en stigning i klyngen 'Nybygning og konvertering af elektriske køretøjer', hvor især store virksomheder har øget beskæftigelsen. Vi ser også en kraftig stigning i beskæftigelsen i virksomheder tilknyttet afgiftsinfrastruktur. For eksempel er der nu elleve nationale udbydere inden for opladningsinfrastruktur, mens mange lokale installatører er involveret i klyngen. Hollandske opladningsinfrastrukturfirmaer som NewMotion, EVBox, Fastned, Allego og Ecotap er også aktive internationalt.
