Hver elbil, der er optaget i Holland, opfylder de internationale og europæiske godkendelses- og sikkerhedskrav for køretøjer, og hvert land tilskynder nu til køb og brug af disse køretøjer. Derudover bærer statssekretæren for infrastruktur og vandforvaltning ekstra TNO bedt om at kortlægge brandsikkerheden for disse biler.
Ikke desto mindre viser et faktablad for brandsikkerhed fra 2014, at brandvæsener ikke længere behøver at være tilbageholdende med at give tilladelser til ladestationer i parkeringshus. Ikke desto mindre ser det ud til, at den nationale porteføljeindehaver for hændelsesrespons fra brandvæsenet erklærede i 2019, at der skulle træffes flere brandsikkerhedsforanstaltninger i parkeringshus på grund af stigningen i antallet af elbiler.
Justits- og sikkerhedsministeren siger, at elbiler er mindst lige så brandsikre som køretøjer med forbrændingsmotorer og konventionelle batterier. Det er rigtigt, at slukning af brændende elbiler har andre krav end konventionelle biler. Dette vil blive inkluderet i opdateringen af TNO-faktaarket.
Byggeforskrifter for parkeringshus i højhuse
Forordningerne for parkeringsgarages brandsikkerhed er specificeret i bygningsdekretet 2012. For at uddybe disse regler arbejder det hollandske standardiseringsinstitut med en ny NEN-standard for den integrerede brandsikkerhed i parkeringsgarager på anmodning af indenrigsministeriet.
I denne sammenhæng undersøger TNO, hvordan byggereglerne i andre lande (over hele verden) tager højde for brandsikkerhedselektriske køretøjer i parkeringshus. Den nye NEN-standard vil blive en del af de nationale byggeforskrifter.
