E-bike to go betjener tusinder af forbrugere og forretningsbrugere, der kører på en elektrisk cykel med et månedligt abonnement, der også inkluderer vedligeholdelse og service. Markedslederen kan omfatte multinationale virksomheder og fødevarevirksomheder blandt sine kunder. En rekord 2019 elektriske cykler blev solgt i Holland i 420.000, hvilket bragte 70% af den samlede omsætning på cykelmarkedet fra salg af e-cykler. * For at imødekomme denne høje forbrugernes efterspørgsel sigter e-cykel mod at i år udvider distributionen ved at åbne flere fysiske butikker og afhentningspunkter.

E-cykel for at løbe forbi sig selv

Virksomheden startede i år med en flåde på 1.900 e-cykler, nu kører 4.000 rundt i Holland. Jelle Visser, grundlægger af e-bike at gå:

”Vi justerede vores strategi for dette år, delvis på grund af konsekvenserne af koronakrisen. For eksempel bemærkede vi en stor efterspørgsel fra måltiderne, men samtidig et fald i antallet af anmodninger om brugere af hjemmearbejde, fordi så mange mennesker arbejder hjemmefra. Sundhedsvæsenet har også et stort behov for elektriske cykler i øjeblikket, hvorfor vi har stillet dette gratis til rådighed for sundhedsarbejdere i år, så de kan rejse til og fra arbejde sikkert eller besøge. "

Det justerede kursus viser hurtigt resultater. Cykler til pleje er permanente, efterspørgslen fra måltiderne vokser hurtigere end nogensinde, og pendlertrafikken henter igen, delvis på grund af folk, der nu foretrækker at undgå offentlig transport. Visser angiver, at de sælger et rekordstort abonnement hver uge. 

”Markedet for elektriske cykler er et enormt vækstmarked, men købsprisen for en ny er stadig betydelig, hvorfor et abonnement på en e-cykel, der også inkluderer service og vedligeholdelse, er et stadig mere interessant alternativ. Vi kan næppe holde trit med hensyn til operation og vi forventer at løbe tør for vores lager af cykler i midten af ​​juli. På kort sigt har vi derfor brug for flere cykler og for at opnå det, leder vi efter en betydelig investering. Vi er derfor allerede i gang med planerne for 2021, hvor vi forventer at vokse med 10.000 cykler sammenlignet med dette år og yderligere udvide vores butikformel. ”

Udvidelsesfordeling

E-cykel til at gå ønsker at udvide distributionen i de næste to år med afhentningspunkter og fysiske butikker. I butikkerne kan forbrugere ikke kun tegne et abonnement, der er også en dagleje, og abonnementsindehavere kan komme hit for reparationer eller for at hente deres cykel. Den første præstation af dette strategiske kursus er åbningen af ​​den første fysiske butik på Overtoom i Amsterdam i marts i år. Fisherman forklarer: 

”Fysiske butikker og afhentningspunkter er vigtige for vores vækst, så vi gør brugen af ​​en elektrisk cykel tilgængelig for alle. I vores første butik i hovedstaden er for eksempel lokale beboere i efterspørgsel efter den daglige leje, og denne efterspørgsel forventes at vokse i de kommende år. På grund af corona-virussen har folk ændret deres syn på transport og deres livsstil, den elektriske cykel er en super god, bæredygtig og sikker erstatning for offentlig transport og korte bilture. ”

International ambition

E-cykel, der skal gå, åbner flere fysiske afhentningspunkter i den nærmeste fremtid, hvor abonnementer kan tages, og kunderne kan gå til reparationer og afhente deres cykler. 

”Vi har nu kørt en succesrig pilot i Haag, og vi er nu også ugentligt i Rotterdam og Utrecht. I juni starter vi med et ugentligt afhentningspunkt i Eindhoven. Med denne placering kan vi bedre nå det sydlige Holland. Vores ambition er at åbne yderligere 10 butikker næste år. Ikke kun i Holland, men også i udlandet, ”konkluderer Visser.

Læs også: Angst er ingen grund for forsikringsselskaberne til at betale