Coachfirmaer lægger den opkald sat på sidelinjen af ​​brancheorganisationen Royal Dutch Transport (KNV) til straks at transportere maksimalt tredive personer med bus i stedet for tretten. Dette opkald blev foretaget i sidste uge styrker af Johan Pouw fra Pouw Transport i Vianen i Hart van Nederland-programmet. KNV ønsker bevidst at modsætte sig de nationale corona-retningslinjer, men forskellige busoperatører er uenige.

ingen stærk lobby

Kritikken af ​​brancheforeningen KNVs lobby og synlighed bliver stadig mere højlydende inden for både taxa- og bussektoren. Busfirmaet Bak Reizen i Alkmaar ignorerer også opfordringen fra sin brancheforening og overholder de eksisterende regler for trænere. Bak Reizen har 35 busser, hvoraf de fleste har stået stille i garagen i månedsvis.

”Det er det, man får, når fly får lov til at afgå fuldt lastet, og der ikke stilles spørgsmål til passagerernes helbred i offentlig transport. Disse ansigtsmasker ser ud til at være hovedsagelig symbolsk politik. I vores moderne busser kan du ventilere endnu bedre end i fly og offentlig transport. Så er det ikke længere til at forstå, hvorfor det skal være så strengt for os. Vi var de første, der stoppede og sandsynligvis de sidste, der startede igen. Hvis bare vi havde en så stærk lobby som luftfartssektoren,” sagde Olaf Bak.

store virksomheder følger corona retningslinjer

Olaf Bak tager af sted via Alkmaar Central forstår opfordringen fra sin brancheorganisation, men for de få forlystelser, der er nu, kan Bak stadig klare sig med de strenge nationale retningslinjer. Munckhof Groep fra Horst siger, at på trods af de forskellige rapporter, der er kommet i pressen, er transport af 30 personer i ét køretøj i strid med corona-retningslinjerne for privat bustransport. De ønsker ikke at skabe problemer for kunden og deres medarbejdere ved at bryde disse regler. Derfor følger de indtil videre de gældende corona-retningslinjer for privat bustransport.

"Uanset om man er enig eller ej, så er det umuligt at forstå og forklare vores buspassagerer, hvorfor der gælder andre regler i fly og offentlig transport end i busselskaber, mens vi alle tilbyder den samme service," siger Ruud van der Marel, direktør for SnelleVliet Touringcars.

egen sektors corona-direktiv

For stadig at have perspektiv og efter anmodning fra regeringen udarbejdede busoperatørerne deres egen corona-retningslinje ud fra den antagelse, at de med denne vejledning nøje kunne tænke over omsætningen igen. Retningslinjen er baseret på brugen af ​​cirka halvdelen af ​​sæderne i en bus, ligesom halvdelen af ​​sæderne bruges i offentlig transport.

Med sin egen retningslinje, som brancheforeningen har præsenteret for ministeriet, sikkerhedsrådet og politiet, mente busoperatørerne, at de opfyldte alle kravene. I sidste øjeblik viste det sig dog, at busoperatørerne er tvunget til at følge halvanden meter-foranstaltningerne strengere end offentlig transport og luftfart. Håndhævere oplyste, at de baserer sig på (nød)bestemmelserne og håndhæver halvanden meter inden for sektoren.

Læs også: KNV antager, at regeringen betaler ekstraomkostninger