E-cyklen er blevet meget populær inden for meget kort tid. På trods af det dyre køb af cyklen og de lange ventetider driver cykelreparatører gyldne forretninger. Ulempen ved denne succes er den enorme stigning i antallet af ulykker. Den hastighed, disse cykler let opnår, overstiger mange indstillede scootere. Så du holder øje med cykelstierne til Deliveroo, Thuisbezorgd, Takeaway, Bare spis og Ubereats cyklister, der kommer i fuld fart bag dig og passerer dig.
Hver dag hører vi historier om ulykker, som førere af E-cyklen har oplevet. Ofte med meget alvorlige kvæstelser, fordi det ikke er obligatorisk at bære en beskyttende hjelm. Den sidste på listen over bekendte er Simon Cowell (60). Jurymedlem fra Storbritanniens talent og America's talent brækkede ryggen i en ulykke med en e-cykel. Ulykken opstod i Malibu lørdag, da Simon testede den nyindkøbte tohjulede.
alvorlig skade
Men tættere finder vi også daglige historier om alvorlige kvæstelser forårsaget af et fald med en E-cykel. Risikoen for en dødelig trafikulykke på en elektrisk cykel er tre gange større end med en normal cykel. Eksperter fra forsikringsselskabet Allianz beregner dette på baggrund af ulykkes- og mobilitetsstatistikker fra det tyske transportministerium. E-motorcyklister er dobbelt så sandsynlige at blive alvorligt såret. Hovedskader og skader på arme og ben er især mere almindelige.
Den 56-årige præsentant Caroline Tensen faldt også under en runde med sin e-cykel. Hun styrtede hårdt og landede på hendes ansigt med skade som følge heraf. De-cykel er blevet en uundværlig del af den hollandske gadescene. Især de ældre vælger oftere en cykel med pedalhjælp. Som du kan forestille dig, har en ulykke på 45 kilometer i timen normalt en meget større virkning end en kollision ved 25 kilometer i timen. Og vi ser også denne forskel i de omkringliggende regler ansvar.
svage og stærke trafikanter
Forskellen mellem svage og stærke trafikanter undersøges. I henhold til loven er cyklister og fodgængere svage trafikanter. Hvis du kører på en normal e-cykel (som i princippet ikke går hurtigere end 25 kilometer i timen), hører du også til denne gruppe. De stærke trafikanter inkluderer biler, scootere, motorcykler, busser og knallerter. Fordi pedelecs går lige så hurtigt som en knallert, er de også blandt de stærke trafikanter.
Da svage trafikanter er mere sårbare i en ulykke med stærke trafikanter, er de yderligere beskyttet af loven. Har en svag trafikant været ulykke med en stærk trafikant? Så vil den svage trafikant under alle omstændigheder blive kompenseret for 50 procent af sin skade, selvom han har begået en trafikfejl. Dette kaldes 50 procent-reglen. For svage trafikanter yngre end 14 år kompenseres selv 100 procent af skaden (100 procent-reglen). Så her er det ikke loven om de stærkeste, men om de svageste.
Læs mere: E-cykler skaber skarer på allerede overfyldte cykelstier
