Fra forskning van Diks Verzekeringen viser, at der i de første 7 måneder af 2020 har været et enormt fald i antallet af taxaer, der først blev tilladt på de hollandske veje sammenlignet med de samme måneder sidste år. Den største forskel kan ses i juli. Sidste år i juli fik 637 taxier lov til at køre på vejen for første gang, i år er der kun 38. Et enormt fald på over 94%. 

Dette skyldes stort set korona-krisen. Foranstaltningen til afskaffelse af tilbagebetaling af BPM på taxier spiller også en vigtig rolle. Årevis taxaer er vanskelige at forsikre og kontrollerne bliver også stadig strengere. På grund af koronakrisen er der ofte lidt at køre for taxachauffører. Som et resultat vælger taxiselskaber midlertidigt at indstille registreringsnummeret for taxier og midlertidigt stoppe taxaforsikring. 

Taxafirmaer, der ikke bruger den offentlige vej i længere tid, kan vælge at suspendere nummerpladen. Køretøjet skal derefter fjernes fra den offentlige vej. Fordelen med dette er, at der ikke skal betales vejafgift, der ikke er nogen APK-inspektionsforpligtelse, og forpligtelsen til tredjepartsforsikring udløber også. Ifølge tal fra RDW bruges 15% af køretøjer i øjeblikket som taxaer markeret, ikke forsikret. 

Hvis det er godt, disse køretøjer er væk fra den offentlige vej, og det betyder ikke nødvendigvis, at disse taxaer kører uforsikrede. Faldet i antallet af taxaer ser ikke ud til at skyldes korona-krisen. I januar i år, hvor corona endnu ikke var i Holland, kan der allerede ses et fald sammenlignet med den samme måned sidste år. 

Læs også: Taxi Expo fortsætter på trods af meget restriktive foranstaltninger