Ikke kun luftfarts- og landtransportsektoren, men også skibsfarten skal reducere CO2-emissionerne drastisk. Hvis det var op til Europa-Parlamentet, vil søtransportsektoren skulle producere mindst 2030 procent færre emissioner årligt inden XNUMX. På denne måde vil klimamålene i Paris blive nået, siger MEP'erne. Der vil også være en særlig 'Ocean Fund', der skal gøre skibe mere energieffektive og investere i nye teknologier.
Europa-Parlamentet mødtes for nylig i Bruxelles for at drøfte situationen inden for skibsfarten. På trods af Europa-Kommissionens ønsker er denne sektor stadig langt fra grøn nok, hvilket betyder, at den hænger bagefter andre transportsektorer. På denne måde ønsker Kommissionen at stramme klimaretningslinjerne for søtransportsektoren. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) skal rapportere om fremskridt med at gøre sektoren grønnere, men ifølge parlamentarikere overholder den stadig ikke sine aftaler tilstrækkeligt.
IMO arbejder i øjeblikket på en global og ambitiøs aftale om drivhusgasemissioner, men ifølge visse MEP'er går dette ikke hurtigt nok. De beder derfor Kommissionen om at undersøge IMO-foranstaltningernes integritet, såsom at nå målene i Parisaftalen. En international traktat om drivhusgasemissioner fra skibsfarten er presserende nødvendig, siger medlemmer af Europa-Parlamentet. Fra nu af betaler stor søfart også europæiske emissionskvoter penge, der skal betales til EU, hvis der er for store drivhusgasemissioner, har Europa-Parlamentet bestemt. Stor søfart var den eneste, der endnu ikke gjorde dette. Under alle omstændigheder skal CO2-udledningen reduceres med 2030 procent om året for alle skibe. Dette mål skal nås inden XNUMX.
Den hollandske MEP Bas Eickhout (GroenLinks) er tilfreds med de opnåede resultater, men opfordrer også til mere handling. 'I Green Deal har Europa-Kommissionen allerede angivet, at den europæiske emissionshandelsordning også skal gælde for international skibsfart uden at gå ind på hvornår og hvordan. En masse dyrebar tid går tabt, før en sådan ting har gennemgået hele lovgivningsprocessen. Europa-Parlamentet udfylder derfor det nu, og vi sparer meget tid. Det er tid til beslutsomhed, skibsfartsemissioner går ud af hånden '.
Derudover ønsker medlemmer af Europa-Parlamentet en særlig 'Ocean Fund'. Dette skal finansieres over provenuet fra udstedte auktioner. Hensigten er, at der fra 2023 til 2030 kan trækkes penge fra denne gryde for at gøre skibsfarten mere energieffektiv og investere i ny teknologi. Fonden skal også afsætte penge til alternative brændstoffer og grønne søhavne. Mindst XNUMX procent af fondens indtægter skal bruges til at beskytte, gendanne og styre marine økosystemer, der er påvirket af global opvarmning, såsom koraller.
Et stort flertal af Europa-Parlamentet stemte for foranstaltningerne torsdag. 'I dag sender vi et stærkt signal i overensstemmelse med Green Deal og klimaet. Overvågning og rapportering af CO2-emissioner er vigtig, men statistikker alene sparer ikke et gram drivhusgas! ' sagde ordfører og MEP Jutta Paulus (Grønne) fra Tyskland.
