Nu hvor der er indgået en aftale mellem pilotforbundet, KLM og regeringen, modtager KLM anden tranche af statsstøtte. Forskning fra skadesbureauet Aviclaim viser, at intet andet flyselskab modtager så meget støtte fra staten i relative tal. 

KLM koster hver hollandsk statsborger mere end to hundrede euro, ikke medregnet den lønstøtte, som KLM modtager fra regeringen. Det er næsten dobbelt så meget som for eksempel Lufthansa-koncernen, der modtog 108 euro i statsstøtte per tysk statsborger. Inklusive NOW-ordningen, som KLM modtager ud over de 3,4 milliarder euro, kan beløbet stige til 300 euro for hver hollandsk statsborger inden årets udgang.

Forholdet forbliver det samme, når man ser på antallet af passagerer, som flyselskabet transporterer i et normalt år. Air France KLM-koncernen modtog mere end 100 euro per passager, de transporterede i 2019. Hos Lufthansa og IAG-koncernen (British airways, Iberia og Vueling) er det henholdsvis 61,98 € og 11,33 €. 

Det er slående, hvor økonomisk sunde lavprisflyselskaberne Ryanair og Easyjet er. Ryanair modtog kun €3,95 i støtte per transporteret passager i 2019. Derudover har Ryanair stadig €4,5 milliarder i kontanter, en af ​​de stærkeste kontante positioner i branchen. Ifølge Ryanair opstår der unfair konkurrence fra al den statsstøtte, som flyselskaberne modtager. Faktisk har Easyjet slet ikke haft statsstøtte.

»Det ser ud til, at flyselskaber, som staten ejer aktier i, er væsentligt flere statsstøtte end flyselskaber, der er fuldt privatejede,« siger Remco Kuilman, direktør i Aviclaim. 'Derudover kan det konkluderes, at KLM har en relativt usund omkostningsstruktur sammenlignet med andre europæiske flyselskaber.'

Læs også: Eindhoven lufthavn let tilgængelig igen