En storstilet revision er nødvendig for en mere effektiv udnyttelse af luftrummet og begrænsning af gener og emissioner. Sikkerhed kommer først. Nye brugere såsom droner får plads. I "the Draft Preference Decision Airspace Review" angiver minister Van Nieuwenhuizen (infrastruktur og vandforvaltning) og statssekretær Visser (forsvar), hvordan det hollandske luftrum er klar til fremtiden.
Kernen i denne revision er, at rummet i luftrummet kan udnyttes meget mere effektivt gennem et tættere samarbejde mellem civil og militær luftfart. Det fører til kortere 'motorveje' i luften og kortere ruter til og fra lufthavnene. Dette sikrer mindre brændstofforbrug og CO2- og nitrogenudledning. At klatre og stige hurtigere ned reducerer også generne på jorden.
En uafhængigt udarbejdet miljøkonsekvensrapport viser, at der med nuværende indsigt kan forventes positive effekter af den øgede luftrumskapacitet. Ved at håndtere flytrafikken på en ny måde, en begrænsning af støjprofilen på jorden (i størrelsesordenen 20%), reduktion af CO2- og kvælstofemissioner (ca. 8% mindre brændstofforbrug pr. flyvning) og reduktion af flyvetid (ca. 9%) opstår, i kombination med en udvidelse af kapaciteten i luftrummet. De præcise effekter afhænger af den videre uddybning, der finder sted frem til og med 2023.
Hovedelementerne i det nye luftrum:
- Redesign af den (syd)østlige del af det hollandske luftrum. Dette giver mulighed for at gøre lufthavnene i Schiphol, Rotterdam-Haag og Lelystad mere tilgængelige med direkte, kortere ruter. Dette begrænser CO2-udledningen.
- Redesign af indflyvningsområdet for Schiphol, så fly kan stige og sænke kontinuerligt på faste ruter. Som følge heraf kan de flyve højere til lufthavne, og de er også i en højere højde, når de letter. Dette mindsker generne på jorden.
- Udvidelse af det eksisterende militære øvelsesområde i det nordlige Holland, således at et øvelsesområde i den sydøstlige del kan undværes. Som følge heraf kan den frigjorte del indrettes til civil lufttrafik, og god praksis kan udføres i nord med den nye generation af kampfly, såsom F-35. Målet er at gøre dette træningsområde til en del af et grænseoverskridende træningsområde med Tyskland.
- Trin-for-trin fornyelse af lufttrafikhåndtering. Det handler hovedsageligt om at klatre og stige løbende så meget som muligt, og at flyve efter faste og kortere ruter. Dette kan begrænse CO2-udledningen og støjgener på jorden.
Med udkastet til præferencebeslutning har kabinettet fastlagt hovedlinjerne for det nye hollandske luftrum. En udtalelsesprocedure for denne beslutning starter i dag. Yderligere uddybning vil finde sted i år og næste år. Luftrumsbrugerne, provinser, kommuner, sociale organisationer og beboerorganisationer er tæt involveret i denne proces. Revisionen vil blive implementeret trin for trin fra 2023. Det rapporterede centralregeringen for nylig på deres hjemmeside ved hjælp af ovenstående meddelelse hjemmeside.
