Print Friendly, PDF & Email

Hvis slutresultatet er en fantastisk vej, der kan vare i årevis, kan du leve med den. Men sidstnævnte er ikke altid tilfældet. Enhver, der rejser fra Holland til Belgien, har sandsynligvis allerede undret sig over, hvorfor vejarbejderne tog så lang tid, og knap to år senere viser vejen spor igen mellem den hollandske grænse og Turnhout. Vejarbejder i Belgien tager i gennemsnit meget længere tid end i vores nordlige naboer. Udskiftning af kilometer asfalt er et spørgsmål om en weekend i Holland. Udskiftning af en bro, herunder nedrivning af den gamle bro, lukning af motorvejen i op til 48 timer for at få arbejdet gjort. 

Dette fungerer ofte forskelligt i Flandern. I de fleste tilfælde tager vejarbejde måneder til mere end et år. Vores veje er i gennemsnit meget tungt belastede, hvilket betyder, at der altid er behov for vejarbejde. Ofte skal kloaksystemet også fornys, hvilket betyder, at hele vejen og fundamentet skal brydes ud og derefter genopbygges, hvilket er meget mere arbejde end at forny et lag af asfalt. Der er altid grunde til, at arbejdet tager længere tid end normalt, såsom vejrforhold, diskussion om yderligere arbejde og fejl, som entreprenøren selv har lavet.

Så er der problemet med entreprenøren og det belgiske bureaukrati. Jo kortere varigheden af ​​arbejdet er, desto højere fastsætter entreprenørerne deres pris. Entreprenører tager højde for deres tidsplan, som ofte er for fuld med flere websteder på samme tid. Leje af maskiner kan derfor udføres på flere steder på samme tid, og kraner eller asfaltmaskiner behøver ikke at være stille, men bruges så mange steder som muligt på samme tid. Generet for beboerne er ofte meget stort. Huset er ikke tilgængeligt i flere måneder på grund af kloakarbejde på gaden, kort sagt et mareridt for købmænd og beboere.

Læs også: Efter endnu en ulykke er broen i Assenede virkelig på vej

asfaltmaskine
asfaltmaskine
efter lukning