Efter folketingsspørgsmålene fra PVV sagde statssekretær Vijlbrief, at regeringen ikke ser nogen rolle i at sænke priserne ved pumpen. På trods af, at Holland har de dyreste priser nogensinde ved pumpen, nåede prisen for en liter benzin i søndags endda den historiske grænse på 2 euro, så har kabinettet ikke tænkt sig at sænke afgifterne på brændstoffer.
Både benzin- og dieselpriserne er rekordhøje, og ved nogle pumper koster en liter benzin mere end 2 euro. Tankstationsholdere ved grænsen ser kunderne fylde i massevis over grænsen. I starten af corona-pandemien var brændstofpriserne lave, fordi efterspørgslen faldt kraftigt. Nu hvor økonomien er ved at komme sig, er det ikke længere til at mærke. På ubemandede tankstationer og andre steder væk fra motorvejen taber man som regel færre penge.
Alligevel har mange leasingbilister få eller ingen problemer med de høje priser ved pumpen. Siden brugen af 'business' brændstofkortet betaler erhvervslivet for spidsbelastningstaksterne. At en tankning nu er så dyr, skyldes stigningen oliepriser. Når det kommer til brændstof, er Holland et af de dyreste lande i Europa. Regeringens punktafgifter og skattebyrder er ansvarlige for de høje brændstofpriser i vores land. Prisen på brændstof afhænger ikke kun af brændstoffets produktionsomkostninger. Du betaler også transportomkostninger, punktafgifter og moms. En lille del af brændstofprisen er margin. Hvis der gives rabat ved pumpen, gælder dette ofte for en stor del af marginen.
Læs også: Samarbejde for bedre overvågning af anvendelsen af biobrændstof
