Brændstofindustrien har lanceret kampagnen 'Vi er godt på vej'. Hermed ønsker NOVE (hollandsk organisation for energiindustrien) at gøre Nederlandene opmærksom på, hvad der allerede sker for at reducere CO2 -emissioner fra transportmidler, værktøjer og maskiner på vegne af sine medlemmer. ”Der sker allerede meget, og vi har allerede opnået meget. Derudover vil vi vise, at der er mange måder at bruge nuværende fartøjer og køretøjer på en mere miljøvenlig måde, ”siger NOVE -direktør Erik de Vries.
Der er stor opmærksomhed på elektrificering. Det er et vigtigt skridt i retning af en CO2-neutral verden, men der er også andre løsninger på kort sigt, siger De Vries. ”Det er urealistisk at forvente, at hele den hollandske vognpark er elektrisk inden for få år. Det er simpelthen ikke muligt. ”
Satser på biobrændstoffer
De Vries og hans tilhængere bønfalder derfor om andre løsninger at gøre fuld brug af. "Og det sker allerede," siger NOVE -formand og brændstofhandler Nico van Staveren. ”Den, der for eksempel tanker op med benzin eller diesel, fylder allerede op med op til ti procent biobrændstof. Det er ikke alle, der er klar over det. ” Van Staveren hentyder til E10 - benzin med maksimalt ti procent bioethanol - og B7 - diesel med maksimalt syv procent biodiesel. Grøn gas kan endda brændes 100% biologisk, og HVO 100 opnår en 90% CO2 -reduktion. Ifølge den hollandske emissionsmyndighed er CO2 -emissioner fra transportsektoren faldet med mere end fem procent i 2020 i forhold til 2010 takket være brugen af disse biobrændstoffer. ”Det er allerede meget rart, og vi vil øge den procentdel yderligere. Derfor er vores mål at fokusere mere på sådanne alternative brændstoffer. ”
Nuværende flåde
Fordelen ved biobrændstoffer er, at de kan bruges i den eksisterende køretøjs- og fartøjsflåde. De Vries: ”Regeringen ønsker i sidste ende at slippe af med køretøjer med forbrændingsmotorer. Men med de nuværende 10 millioner køretøjer i Holland med forbrændingsmotorer kan vi allerede nå en reduktion i CO10 -emissioner på 30 til 2%. At bruge eksisterende køretøjer med et biobrændstof er faktisk meget bæredygtigt. ” Brændstofindustrien udvikler fortsat alternative brændstoffer, så energibærere-såsom benzin og diesel-i stigende grad består af CO2-neutrale brændstoffer. "Vi opfordrer derfor regeringen til at opmuntre alternative energibærere mere eftertrykkeligt i overgangsperioden," siger De Vries.