Tre skader om dagen blandt brugere af el-scootere, og det er kun toppen af isbjerget ifølge forskerne. Det er trods alt ikke alle ulykker eller personer, der kommer til skade ved brug af scooteren, der registreres. Slående tal, der gør sig gældende i mindre grad i byer som Gent og Brugge. Der er jo ingen udbydere af e-scootere i disse byer, fordi byen ikke tillader dette. Hovedårsagen til dette er brosten i gadebilledet, der gør det umuligt at bruge scooteren.
Mange e-scooterulykker involverer ikke nogen anden trafikant. El-scooterens voksende popularitet har også været afspejlet i ulykkestallene siden sidste år. Politiet registrerede fire dødsfald i e-scooterulykker over hele landet, med i alt 1.022 hændelser.
sikker el-scooter
Iværksættere af Gent-opstarten Taito har brugt deres egne erfaringer med en elektrisk scooter i Gent til at bygge en model, som de mener er meget mere sikker. Lidt væk fra motorerne. Scooteren har 2 hjul foran og 1 bagpå. Som følge heraf er du ifølge opfinderne allerede meget mere stabil end på de sædvanlige 2 hjul. Derudover var der meget opmærksomhed på belysning og ophæng. Opfinderne er fra Gent og kender brostenene og den ujævne vejbelægning. De benyttede sig af universitetets støtteprogram for unge iværksættere. El-scooteren kommer på markedet til sommer.
“Vores mål er at bringe den sikreste el-scooter på markedet. Virksomheden lancerer sit forsalg i dag via crowdfunding-platformen Indiegogo."
Hovedårsagen til antallet af ulykker er ifølge Vias den ustabile og ujævne køreoplevelse på brosten, glatte veje og huller. I designet af Taito valgte grundlæggerne François Desmet, Nathan De Baets og Jules Dobbelaere et design med optimal stødabsorbering takket være tre større, pneumatiske dæk, en patenteret, innovativ affjedring og en flydende træplatform.
Siden oktober 2019 er en ny type trafikanter blevet registreret af politiet i ulykkesskemaerne: e-trinsbrugere. Da dette nye transportmiddel er blevet mere og mere populært i de senere år og i stigende grad er involveret i trafikulykker, er det besluttet at inkludere ulykkesstatistikken vedrørende denne type brugere i trafiksikkerhedsbarometeret.
trafikbarometer
Trafiksikkerhedsbarometeret udgives kvartalsvis og giver et overblik over antallet af færdselsulykker med personskade (skadeulykker), der er sket siden årets begyndelse. Ud over antallet af personskadeulykker offentliggøres også data vedrørende antallet af trafikskadede (tilskadekomne og dræbte). Tallene sammenlignes med tallene i de tilsvarende perioder i tidligere år for at kortlægge udviklingen i ulykkestallene.