Folk uden for storbyerne er i stigende grad afhængige af bilen, fordi afstandene til arbejde, sociale netværk og faciliteter øges, og offentlig transport er sjældnere og sjældnere et godt alternativ. I de store byer er bilen ved at miste sin tiltrækningskraft på grund af talrige alternativer til at eje en bil, parkeringsregulering og reducerede rejsetidsgevinster i bil. Mens privat bilejerskab pr. indbygger i byområderne i centrum er faldet i løbet af det seneste årti, er bilejerskabet klart steget i de mere landlige områder. En lignende tendens ses med hensyn til bilbrug. Det konkluderer forskere fra Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM) i publikationen 'Udvidet bilejerskab i Holland'. 

Brug for

I de mest byområder i Holland siger 36 % af befolkningen, at de i stigende grad er afhængige af bilen, mens denne andel i de mest landlige områder er næsten dobbelt så stor, nemlig 64 %. 1 ud af 3 respondenter i KiM-undersøgelsen er enig i udsagnet 'bilejerskab er ikke et frit valg, men en (bitter) nødvendighed'.

Spar penge

På grund af afhængigheden af ​​bilen er der husstande, der næsten ikke har råd til at eje en bil, men stadig har en bil. De skærer ned på andre husholdningsartikler for at betale for køretøjet. Ifølge KiMs skøn gælder tvangsbilejerskab for 5 % til 6 % af hollænderne med bil. Regeringen kan sænke den økonomiske tærskel for bilejerskab. Dette kan give trøst på individuelt plan, men det mindsker ikke afhængigheden af ​​bilen. Det er heller ikke et svar for folk, der ikke kan, vil eller ikke må køre bil, såsom unge, seniorer eller de omkring 800.000 hollændere med kørekort og frygt for at køre bil.