Interessegrupper fra transportSektoren glæder sig over, at lovforslaget om indførelse af lastbilafgiften er blevet vedtaget i Repræsentanternes Hus. Med denne afgift betaler transportvirksomheder for brugen af ​​firmabiler over 3,5 tons i forhold til deres brug af hollandske veje. Nettoprovenuet af denne skat strømmer tilbage til transportsektoren som finansiering til at gøre verden mere bæredygtig transport over vejen.

TLN, erhvervsorganisationen for vejtransport, siger, at de er tilfredse med resultatet. Indtægterne fra lastbilafgiften kan være med til at gøre godstransporten mere bæredygtig. Derudover glæder TLN sig over, at der via et forslag blev gjort opmærksom på tilstrækkelige ladepunkter til el-lastbiler.

Foreningen RAI, der blandt andet repræsenterer importører af lastbiler, glæder sig over, at niveauet for lastbilafgiften også tager højde for CO2-udledningen pr.

Der er også et kritikpunkt. Lastbilafgiften bliver først indført i 2026. Ifølge TLN vil der derfor gå lang tid, før indtægterne fra vejafgifter for lastbiler går til at gøre varetransporten mere bæredygtig. Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning mangler stadig at undersøge, hvad der kan hjælpe mod det deraf følgende finansieringsgab.

Efter indførelsen af ​​lastbilafgiften vil Eurovignetten blive afskaffet, oplyser TLN. Dette er en attest, der viser, at der er betalt afgift for en lastbil. Derudover reducerer Holland motorkøretøjsafgiften så meget som muligt inden for EU's regler.

Læs også: Taxachauffører idømt bøde af Miljø- og Transporttilsynet