Lufthansa byder en ny flymodel velkommen til sin flåde. Den første Boeing 787 (registreret D-ABPA) er for nylig landet i Frankfurt Lufthavn. Flyet blev oprindeligt bygget til et andet flyselskab, men blev ikke taget i brug. Den ultramoderne kabine med komfortable sæder i Business, Premium Economy og Economy Class vil i den nærmeste fremtid blive renoveret i Lufthansas farver og design. Det nyeste medlem af Lufthansas langdistanceflåde vil blive indsat fra oktober, i første omgang fra Frankfurt til træningsformål på tyske indenrigsruter. Den første interkontinentale planlagte destination for Lufthansa "Dreamliner" vil være den canadiske metropol Toronto.
Det avancerede "Dreamliner" langdistancefly forbruger cirka 2,5 liter petroleum pr. passager pr. 100 fløjet kilometer. Det er omkring 30 procent mindre end deres forgænger model. Mellem 2022 og 2027 vil Lufthansa-koncernen modtage i alt 32 Boeing "Dreamliners". Omkring 60 procent af Lufthansa-koncernens samlede investering i flåden går til Lufthansa Airlines og Lufthansa Cargo. Boeing og Lufthansa har været partnere i 90 år, hvor Lufthansa ofte har været lanceringskunde for nye flymodeller, såsom Boeing 737, 747-230F og 747-8.
Rummelig kabine
Boeing 787-9 tilbyder rejsende en forbedret rejseoplevelse. Den brede kabine i Boeing 787 Dreamliner-familien giver passagererne et endnu mere rummeligt miljø. På Business Class er gangene for eksempel brede nok til at man nemt kan gå igennem dem med vogne. Den høje indgang udstråler en følelse af endnu mere plads. Vinduerne på 787'eren er de største af alle flytyper. Monteret højere på flykroppen kan rejsende se horisonten selv fra sæderne i den midterste række. Overliggende skraldespande er designet til forskellige typer håndbagage.
Forbedret Business Class
Boeing 787 har også en forbedret Business Class. Alle sæder har direkte gangadgang, konverteres hurtigt og nemt til en to-meters seng og giver mere opbevaringsplads. Derudover har rejsende væsentligt mere plads i skulderområdet. Næste år vil flyselskabet introducere et nyt topklasseprodukt, der er udviklet i fællesskab af Lufthansa, i økonomi, premium økonomi, business og første klasse.
belysning
Human Centric Lighting, et specielt programmeret, fleksibelt belysningssystem, oplyser førerhuset med varmt rødt lys, graduerede toner og koldere blåt lys. Afhængig af tidspunktet på dagen eller natten. Kabinen er derfor afstemt efter passagerernes biorytme. De indbyggede persienner er fundamentalt forskellige fra dem på andre kommercielle fly. De elektriske persienner giver passagererne mulighed for at dæmpe ruderne med et tryk på en knap tysk flyselskab.
