Siden 29. september har KLM og Transavia delt data om passagerer, der er blevet placeret på No Fly-listen på grund af utilladelig adfærd om bord eller på jorden. Passagerer vil få fem års flyforbud hos begge flyselskaber, hvis de opfører sig forkert på en Transavia- eller KLM-flyvning. Dette gør KLM og Transavia til de første flyselskaber i verden, der udveksler passagerdata til No Fly Listen. Flyselskaberne opfordrer også politikere og (internationale) politiske beslutningstagere til at gøre det muligt at udveksle data om disse personer med andre flyselskaber.
Ved at udvide et flyveforbud hos Transavia til KLM og omvendt vil omfanget af de trufne tiltag blive øget. En passager, der flyver med en KLM- eller Transavia-billet og er placeret på 'No Fly List', har mindre chance for at bringe flysikkerheden i fare med det andet flyselskab igen. Dette skal bidrage til at øge flysikkerheden. Derudover har disse tiltag en forebyggende effekt.
"Det haster med at træffe denne foranstaltning. Sikkerheden om bord har højeste prioritet. Konsekvenserne af dårlig opførsel af passagerer er alvorlige; det har stor indflydelse på vores passagerer og vores egne medarbejdere. Enhver form for fysisk vold mod vores besætning eller medpassagerer er uacceptabel. Derudover giver det forsinkelser, hvilket er meget generende for passagererne og betyder høje omkostninger for flyselskaberne”.
”Vi står for vores folk og også for vores passagerer, og sikkerheden om bord er altid i højsædet. Hvis der er personer om bord, som udviser utilladelig adfærd, opstår der en meget truende situation på så lille et rum. Uanset om det drejer sig om fysisk vold eller deling af truende billeder via for eksempel Airdrop. Vi ser det ske oftere, senest på et fly til Kroatien. Det, der kan betegnes som en "joke", skaber stor uro blandt passagerer, herunder børn. Og denne adfærd er også uacceptabel for vores egen besætning. Ikke at kunne flyve i fem år med både Transavia og KLM er et stærkt signal og yder retfærdighed til den usikre situation, som en sådan passager forårsager”.
Vækst rapporterer uacceptabel adfærd
Uacceptabel adfærd om bord er et voksende problem. I coronatider voksede antallet af rapporter om denne adfærd om bord. Hos KLM er der i gennemsnit 5 rapporter om måneden om utilladelig adfærd, hvor passagerer får forbud mod at flyve, hos Transavia er det i gennemsnit en gang om måneden. Selvom antallet af anmeldelser faldt efter corona, oplever flyselskaberne nu en stigning igen. Denne adfærd i høj højde har stor indflydelse på både passagerer og besætning om bord på flyet.
Komplekse regler
KLM og Transavia skulle intensivt undersøge, hvordan sortlisterne kan deles med hinanden på den rigtige måde. Denne proces har taget lang tid, fordi flyselskaberne, selvom de er en del af samme koncern, stødte på komplekse og til tider uklare regler. Ikke desto mindre har begge flyselskaber formået at tilpasse politikker og processer på en sådan måde, at det er muligt at dele disse data, samtidig med at alle eksisterende regler om beskyttelse af privatlivets fred respekteres. Med disse tiltag er der nu taget et første skridt mod at dele data fra 'No Fly lists'. Udfordringen er nu, hvordan dette kan tages videre i Holland og måske også i Europa.
Ring til politik og myndigheder
På grund af det stigende antal hændelser og deres alvor og indvirkning slår Transavia og KLM til lyd for at undersøge, om flyselskaber kan dele flere data med hinanden for at fremme flysikkerheden. De opfordrer derfor først og fremmest politikere og myndigheder til at skabe flere (lovlige) muligheder for flyselskaberne, så de kan udveksle information om 'No Fly Lists', i hvert fald inden for landegrænser.
På længere sigt bør der arbejdes mod internationale reguleringer og harmonisering. Problemer i forbindelse med passagerernes uacceptabel adfærd går trods alt over flyselskaber og nationale grænser og er af stor betydning for yderligere at forbedre luftfartssikkerheden. Men i mange lande er reglerne enten ikke-eksisterende eller så fragmenterede, at deling af information, der kan fremme flysikkerheden, slet ikke er mulig, ifølge rapporten. KLM.
Foto ovenfor: Andre Muller/ Shutterstock.com.
