Regeringen holder fast i sin hensigt om at tildele driften af ​​de vigtigste intercitytog og lokaltog til de hollandske jernbaner. Det sagde statssekretær Vivianne Heijnen (Infrastruktur og Vandforvaltning, CDA) i Repræsentanternes Hus tirsdag aften under en debat om jernbanerne.

Mere liberalisering bør forbedre tjenesterne til jernbanepassagerer, er ideen fra Europa-Kommissionen. Konkurrenter fra NS, herunder Arriva og Qbuzz, anlagde flere retssager for at få lov til at levere flere togforbindelser i Holland, men koncessioner i Holland gælder kun for urentable strækninger, der kræver tilskud.

Kabinettet ønsker fortsat at tildele det meste togtrafik til NS efter 2025, men det er i strid med europæiske regler, siger konkurrerende transportvirksomheder samlet i Federation of Mobility Companies in Holland (FMN). EU-kommissær Adina Valean ligner FMN-selskabernes hånd. Ved privat at tildele jernbanekoncessionen til NS løber Holland en 'alvorlig risiko for overtrædelse af europæisk lovgivning', skrev hun i sommer.

støtte

Tirsdag den 1. november 2022 fik regeringen opbakning til planen om at give NS jernbanekoncession. Et flertal i Repræsentanternes Hus støttede planen om at give NS den største og vigtige jernbanekoncession i Holland i de kommende år. Den nuværende koncession udløber ved udgangen af ​​2024. Regeringen ønsker at træffe en endelig beslutning om den nye tildeling næste år. Hvis indsigelserne fra Bruxelles endnu ikke er fjernet, overvejer kabinettet at forlænge den nuværende tildeling med et eller to år eller udbyde den i privat udbud i en kort periode til NS.