Brev til Folketinget om start af brint-incitamentspolitik inden for mobilitet.
Statssekretær Heijnen (IenW) informerede Repræsentanternes Hus om udviklingen af offentlige brinttankstationer fra 2022 til 2025. Stimulering af brint i mobilitet er et af målene i 1-klimaaftalen. forskningsrapporter med det.
Klimaaftalen fra 2019 indeholder målsætninger for videreudvikling af brint i mobilitet ud over batteri-elektrisk kørsel. Et af målene er udvikling af 50 brinttankstationer i 2025. Der er i dag 14 offentlige brinttankstationer i drift, hvoraf nogle også er velegnede til tung vejtransport.
udvikling
Fordi denne teknik skulle videreudvikles og afprøves, har IenW finansieret adskillige brintprojekter de seneste år med DKTI-tilskuddet. Disse projekter har givet både køretøjsudviklere og operatører af brinttankningsinfrastruktur mulighed for at få erfaring med at køre brintdrevne køretøjer i et pilotmiljø. Herudover har ministeren efterspurgt forskellige redegørelser, der giver en handlingsramme for den videre udrulning af ambitionerne som fastsat i Klimaaftalen.
For en rentabel drift af en brinttankstation er et garanteret basiskøb af brint af en flåde af køretøjer nødvendigt. Det betyder, at der ikke kun skal investeres i køretøjer, men også i tilhørende optankningsinfrastruktur med fokus på tung vejtransport.
Statssekretær Heijnen er nået til den konklusion, at en ordning, hvor køretøjer kobles til en brinttankstation, er det bedste instrument til at muliggøre opskalering. Fordi eksisterende tilskudsordninger for nul-emissionstransport ikke tillader en sådan forbindelse, vil den pålægge RVO at udvikle en incitamentsordning for brint i mobilitet med de midler, der allerede er reserveret på 22 mio. EUR fra klimaaftalen til infrastrukturbrinttankene og for den videre udvikling af brint i mobilitet.
Det forventes, at dette vil give mulighed for at tildele flere projektforslag til udvikling af en tankstation, der opfylder AFIR-standarderne og tilhørende garanteret basiskøb af køretøjer. Dette betyder en relevant start på opskaleringen og implementeringen af forpligtelsen fra den fremtidige REDIII og AFIR, selvom der vil være behov for yderligere indsats for fuld implementering, afhængigt af resultatet af forhandlingerne.
