Print Friendly, PDF & Email
Pitane billede

Det er uforståeligt, at en fagforening accepterer, at medarbejdere straffes, hvis de er uarbejdsdygtige på grund af sygdom.

Strejken i studie- og omsorgstransporten fortsætter på trods af, at CNV-forbundet tager imod arbejdsgivernes endelige tilbud. Det sagde FNV i nyheden om aftalen sidste tirsdag. 22.000 mennesker arbejder i sektoren, hovedsageligt med en deltidskontrakt på i gennemsnit 20 timer om ugen. For FNVs vedkommende udløber den nuværende overenskomst den 31. december 2022.

Ifølge Meindert Gorter, direktør FNV, går den anden fagforening med på noget, der ikke er ordentligt forhandlet, og de ved ikke, hvad de skal skrive under på. Derudover kæmper FNV-medlemmer fortsat for fuld lønudbetaling ved sygdom. Gorter finder det uforståeligt, at en fagforening accepterer, at medarbejdere straffes, hvis de er uarbejdsdygtige på grund af sygdom.

Arbejdsgiverne lod et ultimatum udløbe den 11. november med krav fra medarbejderne om en ny overenskomst for sundhedstransport og taxa. Stafetstrejker begyndte i en række regioner den 18. november som svar. Samme dag blev fagforeningerne inviteret til at tale videre, men de samtaler endte skuffende. FNV-medlemmerne besluttede herefter at gå i strejke.

I en udtalelse siger KNV-formand Bertho Eckhardt: ”Vi håber, at FNV stadig vil deltage og afholde sig fra strejkerne. Vi ville blive overraskede, hvis disse strejker blev fortsat, nu hvor der er en gældende overenskomst. Selvfølgelig har FNV-medlemmer lov til at strejke, det er deres ret. Men for folk, der er afhængige af omsorgstransport, for eksempel elever i specialgrundskolen og mennesker med handicap, er denne strejke rigtig slem.”

(Teksten fortsætter under billedet)
For FNVs vedkommende udløber den nuværende overenskomst den 31. december 2022.

NEA-indeks 13,7% i 2023

Læs også  Højesteret: TUI må bøje sig for FNV i overenskomstkamp

Panteia har beregnet, at NEA-indekset for sundheds- og taxitransport vil være 2023 % i 13,7. De to vigtigste udviklinger, der tages i betragtning, er stigningen på 8 % i overenskomstlønnen pr. 1. januar 2023, hvilket bringer omkostningsudviklingen op på i alt 6,8 % for 2023, og den enorme stigning i brændstofomkostningerne i 2022, hvilket resulterer i i en korrektion på 6,9% vil blive fremført til det følgende år.

Omkostningsudviklingen er baseret på etablerede fakta, såsom overenskomsten for sundhedstransport og taxa samt prognoser fra Planlægningskontoret. Omkostningsstigninger som følge af øget trængsel er ikke taget i betragtning ved opgørelsen af ​​omkostningsudviklingen. Fremtidige omkostningsudviklinger, der stadig er usikre, indgår heller ikke i estimaterne.

Hovedårsagen til det historisk høje NEA-indeks er stigningen i energipriserne. Naturligvis oversætter dette en-til-en til brændstofomkostningerne. Derudover er næsten alle omkostningstyper steget enormt, fordi energi udgør en stor del af produktionsomkostningerne. Dette har skubbet inflationen til et rekordhøjt niveau, hvilket har resulteret i, at lønningerne er steget betydeligt for at dække leveomkostningerne.

Relaterede artikler:
Taxa papir