Londons undergrundsbane transporterer fem millioner passagerer hver dag.
Ifølge forskere ved University of Cambridge Londons undergrundsbane er forurenet med ultrafine metalpartikler, der være lille nok til at komme ind i den menneskelige blodbane. Disse partikler er så små, at de sandsynligvis er undervurderet i undersøgelser af forurening i verdens ældste metrosystem.
maghemit
Forskerne udførte en ny type forureningsanalyse ved at bruge magnetisme til at studere støvprøver fra underjordiske haller, platforme og operatørkabiner. Holdet fandt ud af, at prøverne indeholdt høje niveauer af en type jernoxid kaldet maghemit. Da jern tager tid at oxidere til maghemit, tyder resultaterne på, at forureningspartikler bliver hængende i lange perioder på grund af dårlig ventilation i undergrundsbaner, især på stationsperroner.
Nogle partikler er så små som fem nanometer i diameter: små nok til at blive inhaleret og ledt ind i blodbanen, men for små til at blive fanget med typiske forureningsovervågningsmetoder.
udforske
Flere undersøgelser har vist, at luftforureningsniveauerne i undergrunden er højere end i London mere bredt, og overskrider Verdenssundhedsorganisationens (WHO) grænser. Forskningen blev medfinansieret af Den Europæiske Union, Cambridge Trust og Selwyn College, Cambridge.
Ifølge Aaron Bernstein, direktør for Center for Climate Health and the Global Environment ved Harvard University i Boston, er der på nuværende tidspunkt modstridende beviser om skadeligheden af denne særlige type forurening sammenlignet med udstødningsgasserne fra overjordisk bytrafik i det fri.
London Underground, også kendt som London Underground, blev åbnet i 1863. Det var verdens første underjordiske jernbanesystem og blev bygget for at hjælpe Londons stigende befolkning med at bevæge sig rundt i byen.
Den første sektion af systemet, Metropolitan-linjen, blev sat i drift den 10. januar 1863 mellem Paddington og Farringdon. Flere linjer blev bygget i de følgende år, og i slutningen af det 19. århundrede havde London Underground udvidet til at dække de fleste dele af byen. I dag er Londons undergrundsbane et af de travleste undergrundssystemer i verden og bruges af millioner af mennesker hver dag til at bevæge sig rundt i London.
publikation
Forskerne foreslår, at periodisk fjernelse af støv fra underjordiske tunneler, samt magnetisk overvågning af forureningsniveauer, kan forbedre luftkvaliteten i hele netværket. Hun resultater kan læses i den videnskabeligt tidsskrift Reports.
