Haag kommune har bestilt en undersøgelse af effekterne af udvidelsen af miljøzonen i byen.
Haag kommune vil se på, om nul-emissionszonen, der indføres i 2025 i centrum af Haag, samtidig kan udvides til kyststriben. Et nul-emissionsområde (emissionsfrit område) for bylogistik i Scheveningen har en væsentlig positiv effekt på kvælstofdepositionen i Natura 2000-områder. Dette kan skabe kvælstofrum, som er nødvendigt for at realisere Haags byggeambitioner.
Haag kommune har bestilt en undersøgelse af effekterne af udvidelsen af miljøzonen i byen. Vi har set på, hvilke tiltag byrådet skal tage for at realisere Haags byggeambitioner. Bekæmpelse af kvælstofudledning til naturgenopretning og byggeopgaven haster meget. Rådet ønsker derfor hurtigst muligt at få indsigt i gennemførligheden og den sociale påvirkning, så næste skridt kan tages omkring sommeren,” siger rådmand Arjen Kapteijns (Energiomstilling, Bæredygtighed og Klimatilpasning).
Udtrykket nul-emissionszone refererer til en zone, der kun er tilgængelig for varebiler og lastbiler uden CO2-udledning ved udstødningen, for eksempel med en elmotor. Fra 2025 indfører Haag et sådant nul-emissionsområde for bylogistik i bymidten. Nu ser vi på, hvordan en samtidig udvidelse af sådan en nul-emissionszone i Scheveningen vil se ud, og om det er muligt. Først når gennemførligheden, virkningerne, håndhævelsen, overgangsordningerne og politikken er klare, vil der blive taget stilling hertil.
Opsætning af en nul-emissionszone for varevogne og lastbiler er muligt på baggrund af nationale regler fra 1. januar 2025. Det betyder, at nye køretøjer, der benyttes af virksomheder, ikke må udlede CO2. For eksisterende varevogne og lastbiler gælder, afhængig af emissionsklasse, en overgangsordning, og dispensationer er mulige. For at hjælpe iværksættere giver regeringen et tilskud til rene varevogne og lastbiler.
Trin for trin
Forskning i udvidelsen af nul-emissionszonen for bylogistik til kyststriben er i tråd med den udvikling, der allerede er i gang i bymidten. Haag forbyder de mest forurenende dieselkøretøjer fra bymidten, og gamle knallerter og lette knallerter må ikke længere køre overalt. Der er lignende zoner for lastbiler. Implementering af disse tiltag er nødvendig for at genskabe naturen i vores Natura 2000-områder og for at muliggøre fremdriften af boligopgaven, opførelsen og vedligeholdelsen af (offentlige transport)værker og energianlæg.
Med en eventuel udvidelse af nul-emissionsområdet kan vi også betyde noget for vores beboeres sundhed. Særligt for udsatte grupper som ældre, børn og mennesker med luftvejsproblemer ønsker kommunen også at forbedre kvaliteten af luften i byen. Haag stræber efter de anbefalede værdier fra Verdenssundhedsorganisationen for partikler, siger rådmand Arjen Kapteijns fra Haag Kommune.
