Arbejdsgiverne ved ikke på nuværende tidspunkt, hvordan det kommer til at fortsætte, FNV har meddelt, at der vil være strejke den 19. og 20. januar.
Den kollektive trafikarbejdsgivere (VWOV) og fagforeningerne FNV og CNV forhandlede sent ud på natten om en ny kollektiv overenskomst for kollektiv trafik 2023. Fagforeningerne afbrød høringerne på trods af et løntilbud på 8 % fra 1. januar 2023. Arbejdsgiverne Forslaget er en overenskomst på 1 år med en lønstigning på 8%. Arbejdsgivernes samlede tilbud, inklusive øvrige tiltag, svarer til en forbedring af arbejdsforholdene på 11 %.
Personale fra regionale luftfartsselskaber som Arriva, Keolis, Qbuzz og Transdev stopper med at arbejde torsdag og fredag. Marijn van der Gaag, FNV-direktør, bestrider, at samtalerne blev brudt på trods af, hvad arbejdsgiverne kalder et løntilbud over gennemsnittet, og siger, at parterne simpelthen er havnet i en blindgyde. Diskussionen ville stadig handle om den lønstigning. Derudover vil der være uenighed om varigheden af en ny overenskomst og foranstaltningerne til at mindske arbejdsbyrden i den regionale transport.
Ifølge formanden for VWOV Fred Kagie har arbejdsgiverne givet et løntilbud over gennemsnittet. Kagie argumenterer for, at når man ser på udviklingen i kollektive overenskomster i den seneste periode, og hvad der sker i transportsektoren, er tilbuddet på 8 % for 2023 over gennemsnittet i Holland.
"Det er uansvarligt at lade virksomhedernes omkostninger stige endnu højere. Det ville bringe den kollektive trafiks kontinuitet i fare. Siden corona har passagertallet endnu ikke nået deres gamle niveau, og i år får vi næsten ikke støtte fra regeringen ." Kagie er overrasket over fagforeningernes holdning: "Regeringen tager hidtil usete foranstaltninger, der vil dæmpe inflationen betragteligt og forbedre købekraften. En medianindkomst stiger med 3,7 % på grund af regeringsforanstaltninger, for lavere indkomster, det er endnu mere. Budene 8 % lønstigning i 2023 betyder et stort skridt for medarbejderne i sektoren og sammen med regeringens tiltag en markant fremgang i lønnen."
Ud over lønninger fortsatte arbejdsgivere og fagforeninger med at tale om en generationspagt. Det var der næsten opnået enighed om. Der er tale om en ordning, som medarbejdere i regional transport kan benytte fra 63 år, hvor en medarbejder arbejder 60 %, får udbetalt 80 % og optjener 100 % pension. Arbejdsgiverne har foreslået at afholde omkostningerne ved denne ordning fuldt ud. Generationspagten er en vigtig foranstaltning i forbindelse med bæredygtig beskæftigelsesegnethed og reduktion af arbejdspresset. På nuværende tidspunkt ved vi ikke, hvordan arbejdsgiverne vil gå videre.
”Vi gjorde virkelig alt, hvad vi kunne for at indgå en overenskomst. Vi vil hurtigst muligt give hver medarbejder lønstigningen på 8 %, generationspagten og en forbedring af de øvrige ansættelsesforhold. Vi håber, at fagforeningerne snart vil tale med os om dette igen.”
Der er to overenskomster inden for regional transport, delvist med de samme virksomheder. Dette er ret komplekst og fører nogle gange til forvirring. Også i forhold til beskeder om mulige strejker. Det drejer sig om den kollektive overenskomst og den multimodale overenskomst. Vi vil gerne kort forklare, hvordan dette fungerer.
kollektiv overenskomst for offentlig transport
Foreningen af kollektiv trafikarbejdsgivere (VWOV) forhandler overenskomst for kollektiv trafik. VWOV repræsenterer Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS og RET. VWOV forhandler med FNV og CNV om den kollektive overenskomst for offentlig transport. Det gælder omkring 13.000 personer. FNV har tidligere meldt ud, at der ville være strejke den 19. og 20. januar, hvis der ikke blev resultater i den kollektive overenskomst.
CNV deltager i disse strejker den 19. og 20. januar for overenskomsten om kollektiv trafik niet langs med. Under tidligere FNV-strejker i efteråret blev i gennemsnit omkring 70 procent af køreplanerne gennemført. Der er regionale forskelle på, hvor meget transport der er på hvilket sted. I lyset af løntilbuddet over gennemsnittet mangler det at vise, hvor høj strejkevilligheden bliver, hvis strejkerne faktisk fortsætter.
overenskomstaftale Multimodal
Offentlige trafikselskaber, der driver tog udover busser, har også overenskomsten Multimodal. (MuMo). Det gælder cirka 1200 personer i sektoren. Størstedelen af de personer, der er omfattet af denne overenskomst, arbejder i toget. Der føres særskilte forhandlinger om denne overenskomst. De næste forhandlinger om MuMo-overenskomsten er planlagt til onsdag den 18. januar 2023. Virksomhederne Arriva og Keolis forhandler denne overenskomst med VVMC, CNV og FNV. Qbuzz implementerer også MuMo-overenskomsten for et mindre antal medarbejdere. For MuMo-overenskomsten er der i øjeblikket varslet strejker af fagforeninger den 19. og 20. januar, hvis der ikke opnås resultater her.
NS-ansatte har deres egen kollektive overenskomst, ligesom personalet i bytransport i Amsterdam, Rotterdam og Haag. Derfor melder de sig ikke ind i strejken. CNV deltager formentlig heller ikke direkte i strejken. Det er slående, at fagforeningen FNV afbryder forhandlingerne eller ikke indgår aftale med arbejdsgiverne meget oftere end CNV. Sådan er det ikke kun i dette dødvande, men det var også tilfældet for Overenskomsten for Taxa og Plejetransport.
