Europa-Kommissionen har begået fejl i vurderingen af statsstøtte til flyselskaberne Lufthansa og SAS.
Ifølge de europæiske dommere lavede Kommissionen fejlvurderinger, da den godkendte denne statsstøtte. Retten har annulleret godkendelsen af coronapakken. Lufthansa har siden tilbagebetalt støtten.
Retten annullerer Kommissionens beslutning om at godkende Tysklands rekapitalisering af Lufthansa på 19 mia. EUR i forbindelse med COVID-XNUMX-pandemien. Kommissionen begik adskillige fejl, især ved at fastslå, at Lufthansa ikke var i stand til at opnå finansiering fra markederne i sin helhed af sine behov ved ikke at kræve, at der etableres en mekanisme til at tilskynde Lufthansa til at tilbagekøbe Tysklands kapitalindskud hurtigst muligt, ved at nægte, at Lufthansa har en betydelig markedsstyrke i visse lufthavne, og ved at acceptere visse tilsagn, som ikke sikrer effektiv konkurrence på markedet .
Den 12. juni 2020 anmeldte Forbundsrepublikken Tyskland Europa-Kommissionen om individuel støtte til Deutsche Lufthansa AG i form af en rekapitalisering på 6 mia. EUR. Denne rekapitalisering, som var en del af en række mere vidtrækkende støtteforanstaltninger til fordel for Lufthansa-koncernen, havde til formål at genoprette balancepositionen og likviditeten for selskaberne i denne gruppe i den ekstraordinære situation som følge af COVID-19-pandemien .
DLH er moderselskab i spidsen for Lufthansa-koncernen, som omfatter flyselskaberne Lufthansa Passenger Airlines, Brussels Airlines SA/NV, Austrian Airlines AG, Swiss International Air Lines Ltd og Edelweiss Air AG.
Den pågældende foranstaltning bestod af tre separate komponenter, nemlig en kapitalandel på ca. 300 mio. EUR, en stille kapitalandel, der ikke kunne konverteres til aktier på ca. 4,7 mia. EUR og en stille kapitalandel på 1 mia. .
Uden at indlede den formelle undersøgelsesprocedure i henhold til artikel 108, stk. 2, i TEUF, har Kommissionen fundet, at den pågældende foranstaltning er forenelig med det indre marked i henhold til artikel 107, stk. 3, litra b), i TEUF3 og dens meddelelse om de midlertidige rammebestemmelser for statsstøtte til støtte økonomien i det nuværende COVID-19-udbrud.
Ifølge artikel 107, stk. 3, litra b), i TEUF kan støtte til at afhjælpe en alvorlig forstyrrelse i en medlemsstats økonomi under visse betingelser anses for at være forenelig med det indre marked.
Kendelsen er et slag for Kommissionen og en sejr for Ryanair. Flyselskaberne Ryanair DAC og Condor Flugdienst GmbH har to anke annullering af denne afgørelse meddelt af Retten, fordi Kommissionen ved vedtagelsen af den anfægtede beslutning ikke overholdt en række betingelser og krav i den midlertidige ramme.
Heller ikke den danske og svenske regering skulle have støttet flyselskabet SAS med knap 1,1 milliarder euro.
