Den nuværende prognose er, at taksterne inden for by- og regionaltransport kan stige med 1 % pr. 2024. januar 11,3.
Op til valget i november med et viceministerskab ved magten, svarede statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning, Vivianne Heijnen, på spørgsmål om de seneste prisstigninger på offentlig transport. Disse spørgsmål blev stillet af folketingsmedlemmerne Kuiken og De Hoop fra PvdA.
Heijnen bekræftede vigtigheden af overkommelig offentlig transport, især i regionerne, for tilgængeligheden af landsbyer og byer for store grupper af mennesker. Hun forventer, at de decentrale myndigheder og deres transportører gør deres yderste for at sikre overkommelig og tilstrækkelig by- og regionaltransport.
ingen rolle eller instrumenter
Statssekretæren erkendte, at prisstigninger i den kollektive trafik kunne betyde et større økonomisk pres for nogle rejsende, og at højere takster kunne udgøre en barriere for brugen af den kollektive trafik. Ikke desto mindre understregede hun, at hun ikke har nogen rolle eller instrumenter til at fastsætte taksterne i den regionale kollektive trafik, en opgave, der påhviler de decentrale myndigheder.
For at sikre tilgængeligheden af offentlig transport har den stillet 150 millioner euro til rådighed i år gennem overgangssikkerhedsnettet for at sikre tilstrækkelig forsyning. Hun udtalte, at sektoren har desperat brug for denne indkomst for at kunne betjene de rejsende tilstrækkeligt og sørge for tilstrækkelig offentlig transport.
Faktisk burde de lokale myndigheder kunne absorbere en del af prisstigningerne gennem en smartere transportform (Zeeland mv.) og skulle derfor ikke skulle videregive den fulde indeksering til deres kunder.
Heijnen tilkendegav også, at det er åbent for eksperimenter med at gøre offentlig transport billigere for visse grupper for at stimulere brugen og modvirke den nedadgående spiral af forsvindende forbindelser. Hun henviste til initiativer fra kommuner, der stiller offentlig transport gratis eller billigt til rådighed for mindstelønsmodtagere ud fra deres ansvar for mindstelønspolitikken.
Ikke desto mindre indikerede den, at den ikke spiller nogen rolle ved fastsættelse af takster i regional offentlig transport. Den årlige indeksering af billetter til by- og regionaltransport bestemmes af en fast målemetode og vægtning af løn-, energi- og inflationsudviklingen, foretaget af de ansvarlige lokale myndigheder.
Samtidig advarede Heijnen mod realisme og erkendte, at der har været en samlet stigning i omkostningerne. Luftfartsselskaber står over for højere omkostninger, som skal kompenseres for at forblive økonomisk sunde og garantere tjenesten.
Portræt Vivianne Heijnen – Valerie Kuypers.
