Embedsmænd og det flamske mobilitetsråd opfordrer til hurtige tilpasninger af bødeproceduren for at tackle straffrihed og trafiksikkerhed.
I Flandern ser det ud til at være muligt at slippe for administrative bøder, bedre kendt som GAS-bøder, for mindre fartovertrædelser. Det kan især chauffører af firmabiler og leasingbiler gøre ved blot at erklære på svarblanketten, at de ikke sad bag rattet på tidspunktet for overtrædelsen. Ifølge en rapport fra Gazet van Antwerpen, fremgår dette også eksplicit i en rådgivning fra det flamske mobilitetsråd (MORA) til det flamske parlament. I rådet lægges der vægt på, at nægtelse af at afsløre den faktiske chauffør normalt fører til afslutning af bødeproceduren.
Mobilitetsminister Peeters slår dog fast, at det er strafbart at skjule chaufførens identitet af såkaldte juridiske enheder, et begreb der i dette tilfælde refererer til virksomheder og leasingselskaber. Ikke desto mindre bemærker hun, at flamske domstole ikke betragter disse sager som en prioritet. Spørgsmålet er derfor, om der rent faktisk følger retsforfølgning. Derudover er de sanktionerende embedsmænd, der udsteder GAS-bøderne, afhængige af samarbejdet fra disse virksomheder for at få navnet på den faktiske chauffør.
Den flamske Sammenslutning for Byer og Kommuner (VVSG) har ligesom Mobilitetsrådet advaret flere gange om denne situation. Begge organisationer understreger, at dette fører til straffrihed. Selvom alle i teorien kan bruge dette smuthul, er problemet især synligt blandt chauffører af erhvervskøretøjer. Begge MORA som VVSG opfordre til ændringer af gældende regler. Undgå bøder er ikke kun et spørgsmål om list. Det har også konkrete konsekvenser for trafiksikkerheden. Hastighed er en af hovedårsagerne til trafikulykker. Den nuværende situation underminerer forsøg på at modvirke denne adfærd og dermed øge sikkerheden på de flamske veje.
Det er tydeligt, at det nuværende system med GAS-bøder ikke kun er ineffektivt, men også bidrager til en kultur af straffrihed, især blandt chauffører af firmabiler og leasingbiler.
MORA
Mobilitetsrådet i Flandern (MORA) er det strategiske rådgivende råd for politikområdet Mobilitet og offentlige arbejder. MORA rådgiver den flamske regering og det flamske parlament om hovedlinjerne for mobilitetspolitik og offentlige arbejder i Flandern og rådgiver om foreløbige udkast og forslag til et dekret, udkast til beslutninger og udkast til samarbejdsaftaler, som det flamske samfund eller den flamske region ønsker at indgå sammen med staten eller med andre samfund og regioner den budgetpolitik, der skal føres med hensyn til mobilitet, herunder de flerårige investeringsplaner for de enheder, der er ansvarlige for trafik og transport, og regelmæssig transport.
VVSG
Sammenslutningen af flamske byer og kommuner (VVSG) er fortaler, videndeler og netværksbygger af og for lokale myndigheder. Hos VVSG er det centralt at forsvare de flamske lokale myndigheders interesser. Det er kernen i deres rolle som fortalere. Hvert år håndterer de mange snesevis af flamske, føderale og europæiske politiske sager, som de rejser med ministre og deres kabinetter, i parlamentet, hos administrationer og under talrige formelle og uformelle kontakter. På denne måde påvirker de politik og beslutningstagning på forskellige regeringsniveauer.
