EU-Kommissionen har også foreslået indførelse af digitale kørekort med QR-kode.
Det mest markante forslag er rettet mod unge bilister. Ifølge Kommissionen bør der være en toårig prøvetid for nybegyndere. I denne periode ville de ikke have lov til at køre hurtigere end 90 kilometer i timen og har forbud mod at køre et tungt terrængående køretøj eller SUV.
Derudover ønsker EU-Kommissionen, at denne gruppe ikke kører mellem midnat og klokken 6 i weekenden. Det foreslåede nattekørselsforbud for unge bilister rejser også spørgsmål om konsekvenserne for unge, der arbejder eller studerer om natten. Det kan lægge en ekstra byrde på dem, der er afhængige af deres køretøjer for at komme på arbejde eller uddannelsesinstitutioner.
medicinsk test
For ældre bilister, især dem over 70 år, foreslår Kommissionen en obligatorisk medicinsk test om fem år for at beholde deres kørekort. Kørekortets gyldighed ville også blive forlænget fra de nuværende 10 år til 15 år, bortset fra chauffører på 70 år og derover, som så kun får udstedt et kørekort med gyldighed i 5 år. Selvom intentionen er god, er der etiske spørgsmål om alderisme og ældre voksnes autonomi. Desuden kan sådanne foranstaltninger føre til en øget administrativ byrde for lægetjenester, som allerede er under pres.
Karima Delli, den franske MEP of Europe Écologie-Les Verts og formand for Transportudvalget, er ansigtet for disse radikale forslag.
Det mest kontroversielle forslag kunne være at begrænse hastighedsgrænsen på europæiske motorveje til 130 kilometer i timen. Det har ført til heftige debatter især i Tyskland, hvor nogle motorveje ikke har nogen hastighedsgrænser. Delli går også ind for et særligt kørekort til tunge personbiler og pick-ups med et forbud mod chauffører under 21 år at køre disse køretøjer. Hun fortæller, at disse køretøjer ikke kun fylder mere, men også har højere emissioner og er mere farlige for fodgængere.
QR-code
Et af de mest innovative elementer i de foreslåede regler er indførelse af digitale kørekort med QR-kode. Disse ville gøre det muligt for politifolk straks at kontrollere, om et kørekort er blevet inddraget nogen steder i Europa. Dette ser ud til at være en teknologisk avanceret løsning til at lette håndhævelsen. Denne digitale switch rejser dog også spørgsmål om databeskyttelse og privatliv.
Selvom forslagene endnu ikke er vedtaget, understreger de det presserende behov for at forbedre sikkerheden på Europas veje uden at underminere vejtransportens vitale betydning for den europæiske økonomi. Med denne nye lovgivning sigter Den Europæiske Union på at finde en balance mellem sikkerhed og effektivitet i håbet om drastisk at reducere antallet af trafikulykker.
Vision nul
Vejtransport er EU's bankende hjerte, det eneste transportmiddel, der forbinder kontinentet fra nord til syd og fra øst til vest. Det er afgørende for økonomien og bidrager enormt til bruttonationalproduktet. Men denne væsentlige transportform har en pris: den er også den største årsag til trafikulykker, alvorlige kvæstelser og for tidlige dødsfald i Europa. I et forsøg på at vende udviklingen har Europa-Kommissionen foreslået en ambitiøs pakke af nye trafikregler kaldet Vision nul.
