Nye regler gør eftermontering af forbrændingsmotorkøretøjer til elektrisk fremdrift mulig i Flandern.
Under ledelse af minister Lydia Peeters for mobilitet og offentlige arbejder blev beslutningen truffet i den flamske regering om yderligere fremme af bæredygtig mobilitet i Flandern. Dette initiativ giver licenserede producenter mulighed for at konvertere køretøjer med forbrændingsmotorer, såsom biler, lastbiler og motorcykler, til elektriske eller brint brændselscellekøretøjer. Dette trin, som træder i kraft i slutningen af 2023, følger efter indførelsen af en juridisk ramme af den føderale regering i juni 2023.
Fokus på at forbedre luftkvaliteten og grønnere køretøjsflåden i Flandern understreges af regeringens indsats. Dette underbygges yderligere af indførelsen af retrofit-muligheden, en proces, der tidligere var blevet indført i lande som Frankrig, men stadig manglede i Belgien. Med de nye regler kan anerkendte producenter indsende deres ansøgninger via onlinesystemet FASTLANE fra Department of Mobility and Public Works.
Det er vigtigt, at ombygningen af køretøjer til elektrisk fremdrift skal følge strenge sikkerhedsbestemmelser. For eksempel er det væsentligt, at det originale køretøjs maksimale masse ikke overskrides for at sikre sikkerheden for passagerer, andre trafikanter og beredskabstjenester. Overskridelse af denne masse kan føre til problemer med stabilitet, styreadfærd og bremseevne.
Godkendelsesproceduren for et eftermonteret køretøj administreres af regionerne efter verifikation af de tekniske og administrative krav af afdelingen for mobilitet og offentlige arbejder. Med den flamske regerings endelige godkendelse af disse regler og den forventede offentliggørelse i den belgiske statstidende inden udgangen af dette år, indledes en ny æra med bæredygtig mobilitet i Flandern.
Ved at gøre det muligt at ombygge eksisterende køretøjer til el- eller brintbrændselscelledrivlinjer, er der et alternativ til at købe helt nye elektriske køretøjer. Dette kan være attraktivt for z
Betydningen af sikkerhed i denne proces kan ikke overvurderes. De tekniske krav, som køretøjer skal opfylde, er fastsat af FPS Mobilitet og Transport, baseret på europæiske regler. Disse krav sikrer, at eftermonterede køretøjer er sikre for både føreren og andre trafikanter. Regionernes homologering sikrer, at disse køretøjer overholder både nationale og regionale standarder og regler.
Minister Peeters understreger relevansen af eftermonteringsprogrammet ved at pege på den stigende efterspørgsel efter elbiler. Dette skridt ses som en afgørende udvikling for at imødekomme både industriens behov og miljømæssige forpligtelser. Ved at muliggøre eftermontering tilbyder den en praktisk og innovativ løsning på udfordringerne forbundet med overgangen til elbiler. Dette viser en klar forståelse af den komplekse balance mellem økonomisk udvikling og miljøbeskyttelse.
Hun understreger også behovet for at overholde strenge sikkerhedsbestemmelser ved ombygning af køretøjer. Dette fokus på sikkerhed er et afgørende aspekt af dets politik, da det adresserer offentlighedens bekymringer omkring stabiliteten, styretøjet og bremseevnen af ombyggede køretøjer. At Peeters specifikt forholder sig til dette, viser, at hun forstår kompleksiteten og de mulige risici ved eftermonteringsprocessen.
Retrofit
Konceptet med eftermontering, konvertering af eksisterende forbrændingsmotorkøretøjer til elektriske eller brintbrændselscellekøretøjer, repræsenterer en vigtig udvikling i bilindustrien og bæredygtig mobilitet. Denne tilgang tilbyder et alternativ til at købe helt nye elbiler og spiller en afgørende rolle i overgangen til en mere bæredygtig fremtid.
Retrofit handler om at erstatte traditionelle benzin- eller dieselmotorer med elmotorer eller brintbrændselsceller. Denne proces inkluderer også installation af tilknyttede komponenter såsom batterier, elektriske ledninger og nogle gange endda omdesign af visse dele af køretøjet for at give plads til disse nye komponenter. Udover de tekniske justeringer er køretøjets software og styresystemer også tilpasset til at understøtte det nye elektriske drev.
Denne konvertering giver flere fordele. For det første hjælper det med at forlænge levetiden af eksisterende køretøjer, hvilket kan være økonomisk fordelagtigt for ejere og hjælper med at reducere spild og behovet for nye råmaterialer. Derudover kan eftermontering bidrage til reduktion af CO2-udledning og luftforurening, da elbiler ikke producerer emissioner under kørslen.
Et vigtigt aspekt af eftermonteringsprocessen er imidlertid overholdelse af sikkerhedsstandarder. Ombygning af et køretøj giver tekniske udfordringer, herunder opretholdelse af køretøjets strukturelle integritet og sikring af sikkerheden for dets passagerer og andre trafikanter. For eksempel må køretøjets maksimale masse ikke overskrides, da dette kan påvirke stabiliteten og bremseevnen.
