Det seneste politiske skifte i Holland, med PVV som det største parti, bringer nye perspektiver på mobilitetsområdet.
Mens Paris kæmper med et mobilitetsdilemma forud for De Olympiske Lege, og borgmester Hidalgo møder kritik over trafikplaner, forbliver Wondelgem i grebet af endeløse gadearbejde i denne uge.
Annonceringen om en ny 48-timers strejke ved NMBS, der er planlagt til begyndelsen af december, indikerer de igangværende spændinger mellem jernbaneforbundene og ledelsen. Den juridiske arbejdsgiver HR Rail bekræfter, at ACOD og VSOA, to af de tre store jernbaneforbund, er fast besluttet på at fortsætte med deres strejkeplaner på trods af nye indrømmelser fra arbejdsgiveren. Den kristne fagforening ACV Transcom har valgt ikke at tilslutte sig denne aktion.
Denne strejke er et direkte svar på den vedvarende utilfredshed med planlagte interne omorganiseringer hos NMBS. Det omdiskuterede forslag om at halvere togkonduktørernes opstartstid til 10 minutter vækker stor postyr blandt fagforeningerne.
Taxaer får en smart makeover med pitanmobilitet, chauffører bliver teknikere og passagerer bliver marsvin.
Anne Hidalgo, borgmesteren i Paris, udtrykker sine bekymringer over de planlagte ændringer af Paris ringvej, Périphérique, op til De Olympiske Lege. Den foreslåede nedsættelse af hastighedsgrænsen til 50 km/t og begrænsningen til én vognbane for samkørsel er kontroversielle tiltag. Disse tiltag har til formål at reducere CO2-emissionerne, men der er tvivl om deres effektivitet.
I Flandern står iværksættere og beboere over for alvorlige gener som følge af omfattende gadearbejde. De lukkede gader, såsom Evergemsesteenweg i Wondelgem, volder ikke kun gener for beboere og iværksættere, men gør også tilgængelighed og trafiksikkerhed sværere.
Efter den nylige sejr for PVV i det hollandske valg, ledet af Geert Wilders, bliver fokus på mobilitet og trafik revurderet. PVV, der ser mobilitet som en væsentlig del af friheden, går ind for at opretholde overkommelig offentlig transport og kørsel og foreslår at hæve hastighedsgrænsen på nogle veje til 140 km/t.
ervaring
Harry, en chauffør med mere end 30 års erfaring hos Willemsen-de Koning, deler sin indsigt om skiftet til elbiler i studentertransport. På trods af bæredygtighedsfordelene medfører denne ændring unikke udfordringer, såsom frygten for standsninger ved vejen og vanskeligheden ved at finde egnede chauffører.
Pitane Mobility, et etableret navn i taxisektoren, forbereder sig på en markant transformation med skiftet til en Open Core-model. Denne strategiske beslutning markerer en ny æra med vækst og innovation og åbner døre for tilpasninger og samarbejder i taxisektoren med fokus på integration af kunstig intelligens.
