Aktivering af forbrugerprogrammer er ikke altid en effektiv måde at henlede opmærksomheden på specifikke problemer.
På trods af, at Avans generelle ydelser er vurderet til 7,7 i rutetransport og 8,2 i efterspørgselsafhængig Wmo-transport, er der stadig diskussion om tilgængeligheden af taxatransport for personer med et fysisk handicap. Klagen opstod som svar på en rapport fra en rejsende på hjemmesiden for forbrugerprogrammet Radar, som bragte dette spørgsmål under opmærksomhed opladet.
En rejsende, der var afhængig af en el-scooter, blev nægtet boarding via kørestolsliften på en Avan-taxi. Den rejsende kunne ikke gå ombord normalt, og det var ikke en mulighed at stå af el-scooteren og tage plads i taxaen gennem sidedøren. Avan understreger, at denne beslutning ikke har noget at gøre med manglende kundevenlighed, men er strengt bundet af sikkerhedsbestemmelser.
I henhold til disse regler skal scooteren placeres i taxaen af chaufføren, og den rejsende er forpligtet til at stige ind i taxaen af egen kraft. Sikkerhedskravene er strenge: En rejsende må aldrig komme ind i køretøjet, mens han går eller står på liften. Denne politik blev indført efter tidligere ulykker med mobilscooterbrugere på liften. Forsikringsselskaberne stiller også disse krav til chauffører.
Ved at kommunikere direkte med taxaselskabet kan kunderne udtrykke deres specifikke behov og bekymringer og samarbejde med serviceudbyderne om at udvikle praktiske løsninger, der overholder sikkerhedsbestemmelserne.
Situationen understreger vigtigheden af sikker sikring og transport af scootere. Hvis dette ikke er muligt, kan det føre til afslag på transport. Avan oplyser, at dette ikke kommer af mangel på venlighed, men af et behov for sikkerhed. For andre kørestolsbrugere er en overgang til et almindeligt sæde at foretrække, også af sikkerhedsmæssige årsager.
Der er flere eksempler på nettet, hvor brugere af mobilscootere oplever ulykker ved brug af lift. Disse situationer understreger behovet for strenge sikkerhedsforanstaltninger. Rådet til de involverede er at søge ansvarlige transportmuligheder i samråd med taxaselskabet og WMO-kontaktpersonen.
Denne hændelse kaster lys over et bredere socialt problem: tilgængeligheden af offentlig transport for mennesker med handicap. Sikker transport for kørestolspassagerer (VVR)-koden giver ikke altid tilstrækkelige løsninger for scooterbrugere, hvilket fører til spørgsmål om lighed og den praktiske gennemførlighed af transportpolitikken. Meldpunt-programmet har også tidligere tilkendegivet, at de nuværende transportbestemmelser, udarbejdet af Mobilitets-Socialfonden, verbetering brug for.
stadig har klager?
Har du en klage over Avan? Giv det så videre til dem i stedet for straks at bombardere forbrugerprogrammer med negative svar. På denne måde kan de forbedre servicen i fremtiden. Dette kan ske telefonisk eller pr. post. Ring på 0900 – 500 50 50 (10 cents i minuttet + 4,54 cents starttakst + sædvanlige opkaldsomkostninger) eller indsend din klage med posten. Send din klage til postboks 6, 7570 AA Oldenzaal. Dette kan også ske via et svarkort, der ligger i deres taxaer.
Radar er platformen med et kritisk syn på forbrugeranliggender. Tv-programmet kan ses live hver mandag kl. 20 på AVROTROS på NPO 25. Præsentationen er i hænderne på Antoinette Hertsenberg og Fons Hendriks.
