De bebudede ændringer i taxareglerne på Curaçao giver taxachauffører nye muligheder
Curaçaos regering har løftet sløret for planer om at modernisere forældet lovgivning om passagertransport, et skridt, der bliver modtaget med åbne arme af Taxi Association TSA (Thirty Steps Association). Denne reform anses for afgørende for øen, hvor turismen er støt stigende, mens antallet af taxalicenser har været begrænset til to hundrede siden 1992.
TSA bemærker, at denne stagnation i udstedelsen af tilladelser fører til en daglig mangel på ledige taxaer, hvilket hovedsageligt forårsager problemer for turister. En bemærkelsesværdig forbedring i den nye lovgivning er, at taxachauffører ikke længere skal stoppe med at arbejde, når de fylder 65 år. ”Ifølge gældende lovgivning skal jeg stoppe med at køre taxa, når jeg fylder 65 år. Med den nye lov kan jeg fortsætte med at arbejde, så længe jeg har et gyldigt kørekort,” forklarer Hubert Hart, formand for TSA.
Et andet vigtigt aspekt af den nye lov er, at den giver taxachauffører mulighed for at omdanne deres enkeltmandsvirksomhed til et selskab, såsom en NV eller BV. Dette giver dem mere fleksibilitet og økonomiske muligheder. Chauffører kan ansøge om flere nummerplader under deres firmas banner, forudsat at de kan indsende en solid forretningsplan. Denne ændring giver ikke kun mulighed for udvidelse, men gør også virksomheden til et værdifuldt aktiv, der potentielt kan sælges.
Taxiforeningen TSA (Thirty Steps Association) understreger vigtigheden af at opdatere taxareglerne på Curaçao, en ø, hvor turismen oplever støt vækst. På trods af dette har antallet af taxilicenser været begrænset til kun to hundrede siden 1992. Denne situation udgør en betydelig barriere for taxabranchen, især i betragtning af den stigende efterspørgsel fra turister.
Denne overgang kræver, at taxachauffører forbereder sig på iværksætteri. Selvom de i øjeblikket er selvstændige, betyder det ikke automatisk, at de har en virksomhed. Regeringen tilstræber en mere erhvervsrettet og fleksibel taxibranche. Chauffører bliver nødt til at håndtere skattespørgsmål og andre juridiske forpligtelser, især hvis de ejer flere taxaer.
Joy Rosinda, kollega til Hart, understreger, at disse planer passer godt ind i TSA's filosofi. ”Vi har også taget den innovative 24-7 Taxi platform til sig, som blev skabt i COVID-perioden og tilbudt os for nogle år siden. Det har ført til flere rejser og omsætning, hvilket giver os mulighed for at drive mere effektivt, hvilket kommer vores kunder til gode,” tilføjer han.
forretningsplan
En af de mest bemærkelsesværdige ændringer er, at chauffører nu vil kunne ansøge om flere nummerplader under deres eget firmas banner. Dette er et markant skift fra tidligere regler, som begrænsede muligheden for at udvide deres taxatjenester. En vigtig betingelse for at få disse ekstra nummerplader er at indsende en grundig forretningsplan.
Denne plan skal demonstrere gennemførligheden og bæredygtigheden af udvidelsen af taxatjenester. Dette krav fremhæver skiftet i retning af en mere iværksætterorienteret og professionel tilgang inden for øens taxibranche. Muligheden for at vokse deres forretning giver dem mulighed for at spille en mere fremtrædende rolle i øens voksende økonomi, især i turistsektoren.
