"Med denne ordre fortsætter De Lijn resolut med at gøre sin flåde grønnere med det formål at tilbyde fuldstændig emissionsfri offentlig transport i 2035," siger Ann Schoubs, generaldirektør for De Lijn.
Det flamske transportselskab har taget et stort skridt mod en mere bæredygtig fremtid ved at købe 92 standard e-busser fra BYD Europe. Denne investering på mere end 43 millioner euro markerer en vigtig milepæl i deres stræben efter fuldstændig emissionsfri offentlig transport inden 2035.
Ann Schoubs, generaldirektøren for De Lijn, understreger den betydelige indvirkning af denne ordre på grønnere deres flåde. Dette køb passer perfekt ind i De Lijns langsigtede vision om at yde en mere miljøvenlig service. De nye busser, der bliver leveret fra begyndelsen af 2025, er udstyret med alle moderne bekvemmeligheder. Dette inkluderer USB-ladepunkter, en elektrisk rampe, ekstra brede skærme, LED-belysning og sæder betrukket med genbrugslæder. Ikke kun passagererne, men også buschaufførerne vil nyde markant mere komfort.
Lydia Peeters, den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder, understreger vigtigheden af dette skridt. Hun ser det som gode nyheder for både de rejsende og opnåelsen af klimamålene. Overgangen fra dieselbusser til emissionsfrie køretøjer er et eksempel på, hvordan De Lijn med succes bruger investeringsressourcer til grønnere.
Mens De Lijn stræber efter en mere bæredygtig fremtid med køb af elbusser, rejser valget af en ikke-lokal leverandør spørgsmål om offentlige enheders ansvar over for den lokale økonomi.
"Disse BYD-køretøjer er produceret i Ungarn og vil blive leveret fra begyndelsen af 2025," siger Ann Schoubs, generaldirektør for De Lijn. I mellemtiden kritiserer fagforeningen De Lijn den kinesiske buskontrakt og argumenterer for, at lokale arbejdspladser er i fare på grund af den udenlandske aftale.
For fremtidige køb bevarer De Lijn muligheden for at vælge mellem den nye aftale med BYD Europe og den tidligere aftale indgået i 2021 med Van Hool og VDL. Omkostninger, teknisk kvalitet og leveringstider vil være afgørende faktorer. De nye e-busser fra Van Hool og VDL, bestilt under den tidligere aftale, vil også blive sat i drift i de kommende måneder. Disse busser er allerede et velkendt syn i Genk- og Kortrijk-regionerne, og de første VDL-køretøjer er i øjeblikket ved at blive grundigt testet.
Denne udvikling hos De Lijn er et tydeligt tegn på den voksende tendens til bæredygtige og miljøvenlige offentlige transportløsninger i Flandern. Det viser De Lijns vilje til at spille en pionerrolle i overgangen til en grønnere fremtid. Med de nye e-busser tager De Lijn et stort skridt fremad i at tilbyde sine passagerer en komfortabel, effektiv og frem for alt mere bæredygtig rejseoplevelse.
kritik
Beslutningen om at købe de elektriske busser fra BYD Europe har forårsaget en bølge af kritik, især fra fagforeninger. Hans Vaneerdewegh, sekretær for den socialistiske fagforening ABVV, har udtrykt bekymring over virkningen af denne aftale på lokal beskæftigelse. Hans kritik fokuserer på, at De Lijn, en organisation finansieret af skatteydernes penge, skal bidrage til at bevare arbejdspladser i deres eget land.
Kernen i Vaneerdeweghs bekymring ligger i det mulige tab af arbejdspladser hos Van Hool, et belgisk busselskab, som følge af at gå glip af offentlige kontrakter. Dette vil ikke kun føre til mere arbejdsløshed, men i sidste ende også medføre ekstra omkostninger for skatteyderne. Van Hool, kendt for sit bidrag til produktionen af elektriske busser, udfører en del af denne produktion i Makedonien. Den væsentlige forskning og udvikling af disse busser finder imidlertid sted i Koningshooikt, Belgien.
Billeder til illustration: De Lijn
