Siden 6. januar 2024 har De Lijn Flexs flexbusser mange steder erstattet de velkendte opkaldsbusser. Den store forskel ligger i udvidelsen af tilbuddet.
En større ændring i De Lijns offentlige transportnetværk starter lørdag den 6. januar 2024. Denne transformation betyder at fjerne mere end 3.200 stoppesteder, hvilket svarer til 17 procent af det samlede antal bus- og sporvognsstoppesteder i Flandern. For at kompensere introducerer De Lijn konceptet 'fleksibel transport', en strategi til at afhjælpe virkningen af, hvad nogle frygter som 'transportfattigdom'.
Et slående træk ved denne nye tilgang er brugen af 'flexbusser'. Denne service, som skal erstatte de traditionelle opkaldsbusser fra 6. januar, lover et mere omfattende udbud i forskellige kommuner, også hvor der ikke tidligere kørte opkaldsbusser. Med en udvidelse af ledige timer og mulighed for at booke op til 30 minutter før afgang via Hoppin-rejseplanlæggeren, ser De Lijn ud til at fokusere på fleksibilitet og tilgængelighed.
Vores praktiske test gav indsigt i, hvordan De Lijns nye flexservice fungerer i praksis, især med hensyn til tilgængelighed, brugervenlighed for planlæggeren og overordnet transporteffektivitet.
Under vores test bemærkede vi lav tilgængelighed for De Lijn Flex-komponenten, hvilket kan indikere begrænsninger i tjenestens kapacitet eller popularitet.
Hoppin-rejseplanlæggeren, en væsentlig del af dette nye system, giver rejsende mulighed for at planlægge ruter med tog, sporvogn, bus og flexbus. Brugerens oplevelse er afgørende her. Under vores testkørsel fra Boekhoute til Gent, fra landskabet til byen, blev der noteret lav tilgængelighed for De Lijn Flex, men den annoncerede teoretiske rejsetid var overraskende positiv: en afgang kl. 10:14 og ankomst kl. 11:58.
Disse ændringer betyder også, at busser vil køre mere på hovedveje frem for gennem kvarterer med det formål at reducere rejsetiden. For de resterende stoppesteder skal der forudbestilles, hvoraf cirka 25 procent nu er 'flexstop'. Disse flexstoppesteder betjenes udelukkende af flexbusser.
De Lijns politik forbliver i kraft med hensyn til priser og billetter. Rejsende kan registrere deres abonnement i Hoppinappen eller via Hoppincentralen, når de bestiller deres første tur. Disse drastiske ændringer rejser spørgsmål om tilgængeligheden og brugervenligheden af offentlig transport i Flandern. De Lijn forsikrer, at udvalget af fleksible transporter vil være mere omfattende end de tidligere opkaldsbusser, men den praktiske implementering og brugernes reaktion vil afgøre succesen af denne nye tjeneste.
Tilgængeligheden af offentlig transport i Flandern, især for mennesker med handicap, er fortsat et vigtigt opmærksomhedspunkt. For nylig afslørede mobilitetsminister Lydia Peeters (Åben VLD) som svar på et spørgsmål fra Els Ampe (Voor U), at mere end halvdelen af De Lijns 15.023 busstoppesteder i øjeblikket er utilgængelige for mennesker med handicap. Dette foruroligende faktum understreger behovet for løbende forbedringer af det offentlige transportsystem.
Tilgængeligheden af offentlig transport i Flandern, især for mennesker med handicap, er fortsat et vigtigt opmærksomhedspunkt. For nylig afslørede mobilitetsminister Lydia Peeters (Åben VLD) som svar på et spørgsmål fra Els Ampe (Voor U), at mere end halvdelen af De Lijns 15.023 busstoppesteder i øjeblikket er utilgængelige for mennesker med handicap. Dette foruroligende faktum understreger behovet for løbende forbedringer af det offentlige transportsystem.
mobilitetsbehov
De Lijn, der er ansvarlig for offentlig transport i Flandern, kritiseres for ikke at tage tilstrækkeligt hensyn til handicappedes behov. Mange stoppesteders utilgængelighed skaber en betydelig barriere for denne rejsende gruppe, hvilket begrænser deres mobilitet og uafhængighed.
Som svar på denne kritik understregede minister Peeters, at Vej- og Trafikstyrelsen (AWV) årligt gør en indsats for at adressere og forbedre stoppesteder langs regionale veje. Derudover arbejder AWV konstant på udviklingen af fuldt tilgængelige Hoppin-punkter. Disse Hoppin-punkter er en del af et bredere initiativ til at forbedre tilgængeligheden og integrationen af forskellige transportformer.
Introduktionen af fleksibel transport af De Lijn bringer nye muligheder for rejsende med specifikke mobilitetsbehov. Har du brug for en tilgængelig flexbus, er det vigtigt at nævne dette, når du foretager din første telefonreservation til flextransport på Hoppincentralen. Denne meddelelse er afgørende for at sikre, at De Lijn kan opfylde dine specifikke krav. Afhængigt af dine mobilitetsbehov tilbyder De Lijn forskellige muligheder:
Hvis du er kørestolsbruger eller har andre mobilitetsbegrænsninger, vil De Lijn stille et tilgængeligt køretøj til rådighed. Det betyder, at køretøjet er udstyret med faciliteter til at gøre din rejse så behagelig og tilgængelig som muligt. Afhængigt af din situation kan du få mulighed for at rejse den/de foreslåede rute(r) direkte med en enkelt flexbus. Det betyder færre overførsler og en mere direkte forbindelse til din destination.
Efter denne første telefonregistrering bliver dine specifikke behov gemt i De Lijns system. Det betyder, at for fremtidige bookinger, både via Hoppinappen og via Hoppincentralen, er dine mobilitetsbehov allerede kendt og kan tages i betragtning.
En vigtig pointe at bemærke er, at hvis din rejse strækker sig uden for dit eget fleksible område, kan du blive nødt til at kombinere forskellige transportmidler. Det kan betyde, at du skal skifte til andre busser, sporvogne eller tog for at nå din endelige destination. Så det er vigtigt at huske på dette, når du planlægger din rejse, især hvis du er afhængig af tilgængelig transport.
