Derudover nedlægges SBK, hvorved kommunen får det fulde ansvar for udstedelse af taxatilladelser.
Den Bosch indtager en pionerrolle i Holland ved at være den første kommune til at indføre et online ratingsystem for taxaer, der kan sammenlignes med samkørselstjenester som Uber og Bolt. Dette initiativ, støttet af byrådet, har til formål at højne kvaliteten af taxikørsel ved at give kunderne mulighed for at dele deres erfaringer. Implementeringen af dette system markerer et vendepunkt for den almindelige taxaindustri, med vægt på gennemsigtighed, kundetilfredshed og løbende forbedringer.
Rådmand Roy Geers fremhæver potentialet i det nye system til at løfte ydelserne i taxibranchen op på et højere niveau. Ved hjælp af kundeanmeldelser kan rejsende vurdere chaufførers servicekvalitet på forhånd, hvilket burde give chauffører et incitament til at yde fremragende service. Højtydende chauffører belønnes med højere kundepræferencer, mens dem med lavere ratings har en motivation til at forbedre deres service.
ændring
Sjef van Creij fra det ganske enkelt DREVEN-parti tilkendegav, at de havde indført et ændringsforslag for sent som svar på billederne på lokal-tv, hvor taxachauffører var meget overraskede over udviklingen af forslaget. Han rejste spørgsmål om, at klagende kunder kunne føre til frakendelse af et taxakørekort. Ændringsforslaget blev forkastet med 31 stemmer imod og fire stemmer for, hvorefter vi hurtigt gik videre til selve forslaget.
"Vores mål med denne forordning er at fremme kvalitet, og vi har inddraget chaufførerne i dette"
Taxibranchen og Bossche Quality Taxi Foundation (SBK) har samarbejdet med kommunen om udviklingen af dette system. Harrie Jansen, formand for SBK, ser det som et vigtigt skridt fremad, hvor kunden, som hidtil har haft relativt lille indflydelse, nu spiller en afgørende rolle i at sikre kvaliteten. Dette er et tegn på, at taxibranchen skal tilpasse sig og forbedre sig for at imødekomme kundernes forventninger.
Rådmand Geers tilkendegav, at det på nuværende tidspunkt ikke er muligt straks at tilbagekalde en tilladelse på baggrund af en domfældelse, og at ændringen ikke ville tilføje lidt. "Det er muligt at få en god diskussion ud fra vurderingerne for at forbedre kvaliteten af taxatransport," siger Geers.
"Vi har arbejdet på at forbedre kvaliteten af taxier i ni år, og det er ikke lykkedes. Vi har arbejdet på at gøre taxaer grønnere i ni år, og det har heller ikke været succesfuldt. Og nu forsøger vi med en app for skyld. kvalitetsforbedring, ikke vores. opgave!"
På trods af den positive modtagelse er der bekymring blandt nogle taxachauffører over de potentielle konsekvenser af negative anmeldelser, især i situationer uden for deres kontrol, såsom håndtering af berusede passagerer. Disse bekymringer fremhæver behovet for et omhyggeligt designet system, der tager hensyn til alle involverede parters interesser.
accepteret
Gadetaxatransportforordningen i Den Bosch blev accepteret med 32 stemmer for og fire stemmer imod fra De Bossche Groenen, blot DRIVEN og FOR Den Bosch. Den nye politik omfatter mere end blot vurderingssystemet. Alle taxaer i Den Bosch skal bære ensartet ovenlys, og der vil være ekstra taxaholdepladser under større arrangementer.
Derudover nedlægges SBK, hvorved kommunen får det fulde ansvar for udstedelse af taxatilladelser. Dette skal give mere klarhed om rolle- og opgavefordelingen mellem kommune og taxabranchen. Lanceringen af vurderingssystemet, der er planlagt til efter sommer, afventes med stor interesse, både i Den Bosch og i resten af Holland. Succesen med dette initiativ kan inspirere andre kommuner til at implementere lignende systemer, hvilket vil gavne taxibranchen som helhed.
