Finstøvemissioner vil blive kontrolleret med en PN-måler, der måler antallet af støvpartikler, som partikelfilteret ikke blokerer.
Fra 1. juli 2022 vil de tekniske kontrolcentre kontrollere emissionerne fra dieselmotorer. Testen vil blive indført samtidigt i de tre regioner og med samme tærskelværdier. De ufiltrerede, fine partikler, der frigives ved forbrænding i dieselmotorer, er særligt skadelige og er klassificeret som kræftfremkaldende af WHO.
Ifølge Dr. Patricia Palacios, der arbejder på Cliniques Universitaires St-Luc, er luftforurening et folkesundhedsproblem, fordi det har en betydelig indvirkning på patienternes helbred. Belgien har cirka 9000 for tidlige dødsfald om året som følge af partikler, forværret astma, forværrede hjerte-kar-sygdomme og stigende neurologiske lidelser hos børn og ældre. Børn og udsatte mennesker er de første, der bliver ramt. Disse konsekvenser og de dermed forbundne sundhedsomkostninger berettiger fuldt ud at træffe foranstaltninger til yderligere at begrænse de vigtigste forureningskilder.
Det nye tjek vedrører alle køretøjer i kategori M1 (persontransport) og N1 (godstransport) med en emissionsstandard på mindst Euro 5. De øvrige typer køretøjer vil gennemgå samme test i den nærmeste fremtid.
"Partikelemissioner fra vejtransport er faldet i løbet af det seneste årti, hovedsageligt på grund af den udbredte brug af partikelfiltre i alle dieselkøretøjer. Når de fungerer korrekt, er disse filtre effektive, men når de er beskadigede, slidte eller endda helt fjernet , antallet af udledte partikler kan stige enormt: Køretøjer kan så udlede op til 500 gange mere partikler end med et velfungerende filter. Fra 1. juli 2022 vil der under den tekniske kontrol blive gennemført systematiske test på alle person- og varebiler med en dieselmotor af Euro 5a-standarden og nyere. Dette er fremragende nyheder for lungerne for indbyggerne i Bruxelles og alle belgiere",
Det nye tjek vedrører alle køretøjer i kategori M1 (persontransport) og N1 (godstransport) med en emissionsstandard på mindst Euro 5. De øvrige typer køretøjer vil gennemgå samme test i den nærmeste fremtid.
Tærskelværdierne er følgende:
- Et måleresultat under 250.000 fine støvpartikler/cm³ betyder, at køretøjet overholder næste tekniske eftersyn.
- Et måleresultat mellem 250.000 og 1.000.000 partikelstof/cm³ giver anledning til en kommentar uden straf og uden pligt til reparation eller efterkontrol, men partikelfilterets funktion skal overvåges.
- Et måleresultat over 1.000.000 fine støvpartikler/cm³ betyder, at filteret er gået i stykker eller mangler. Det medfører rødt kort og kørselsforbud samt pligt til at få bilen tjekket igen efter reparation.
"Prisen vil ikke ændre sig, den vil fortsætte med at svinge mellem 47 og 53 euro afhængigt af typen af køretøj,"
Hvad er de konkrete konsekvenser?
Testen vil ikke tage lang tid og vil ikke skade motoren, som skal køre i tomgang i 30 sekunder. Tærsklen på 250.00 støvpartikler/cm³ er meget rimelig: Med et velholdt køretøj er dette næsten nul. I første omgang er formålet med disse kontroller at sætte ind over for personer, der begår svindel, for eksempel ved at fjerne partikelfilteret.