Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Ο ανεξάρτητος ερευνητικός οργανισμός CE Delft καταλήγει στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχουν επιστημονικά στοιχεία που να υποστηρίζουν την άποψη ότι η ανάπτυξη του Schiphol θα βλάψει την ολλανδική οικονομία και το επιχειρηματικό κλίμα. Δεν υπάρχει επίσης ζημιά εάν υπάρχει περιορισμένη συρρίκνωση της αεροπορίας. Το περιβάλλον θα ωφεληθεί από μια τέτοια συρρίκνωση ή λιγότερη αύξηση της αεροπορίας, λένε οι ερευνητές.

Η έκθεση δοκιμάζει τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα επιχειρήματα πριν από την ανάπτυξη του Schiphol. Για παράδειγμα, η Schiphol θα είχε τεράστια σημασία για το επιχειρηματικό κλίμα, το αεροδρόμιο θα είχε «μεγάλη οικονομική προστιθέμενη αξία» και θα γινόταν «ασήμαντο» εάν δεν μπορούσε να αναπτυχθεί.

Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχουν αρκετά πειστικά στοιχεία για καμία από αυτές τις δηλώσεις. Ωστόσο, φαίνεται να υπάρχει σύνδεση μεταξύ του αριθμού των κεντρικών γραφείων κοντά σε ένα αεροδρόμιο και του αριθμού των πτήσεων που επεξεργάζεται. Η CE Delft σημειώνει ότι δεν είναι βέβαιο εάν αυτό οφείλεται στον αριθμό των πτήσεων. Σε τελική ανάλυση, μπορεί επίσης να είναι το αντίστροφο. τότε προστίθενται πτήσεις επειδή υπάρχουν πολλά κεντρικά γραφεία.

 

Επιπλέον, σύμφωνα με τους ερευνητές, είναι πολύ απλοϊκό να θεωρούμε μόνο το αεροδρόμιο υπεύθυνο για το επιχειρηματικό κλίμα. Άλλωστε, υπάρχουν πολλοί άλλοι παράγοντες που κάνουν μια εταιρεία να αποφασίσει να εγκατασταθεί στις Κάτω Χώρες.

 

Σύμφωνα με το CE Delft, η οικονομική σημασία του αεροδρομίου συχνά υπερεκτιμάται. Σύμφωνα με τους ερευνητές, η αεροπορία θα παράγει περίπου 5,8 δισεκατομμύρια ευρώ στις Κάτω Χώρες, ενώ οι εκτιμήσεις κυμαίνονται από 9 έως και πάνω από 20 δισεκατομμύρια ευρώ. Υπάρχει επίσης λίγη προσοχή για τις αρνητικές επιπτώσεις που έχει η Schiphol στο περιβάλλον, όπως η ενόχληση του θορύβου και η περιβαλλοντική ρύπανση. Επιπλέον, οι δαπάνες των τουριστών που έρχονται στις Κάτω Χώρες αναφέρονται συχνά ως πλεονέκτημα - ξοδεύουν περίπου 13,9 δισεκατομμύρια ευρώ εδώ - αλλά τα χρήματα που ξοδεύουν οι Ολλανδοί στο εξωτερικό (14,3 δισεκατομμύρια ευρώ) δεν περιλαμβάνονται.

Διαβάστε επίσης  Schiphol: μια ταξιδιωτική εμπειρία από σνακ μέχρι ταξί και αυτόνομα λεωφορεία

 

Διαβάστε επίσης:

Ευρέως υποστηριζόμενες συμβουλές από την Geel την ευκαιρία να δώσουν ώθηση στην ποιότητα του αεροδρομίου του Αϊντχόβεν

χώρος αναμονής Schiphol