Σύμφωνα με την εταιρεία μεταφορών De Lijn, δεν λαμβάνουν άδεια από την πόλη της Γάνδης για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης. Πριν από δύο χρόνια, ο De Lijn ανακοίνωσε ότι θα λειτουργούσε 20 ηλεκτρικά λεωφορεία σε δοκιμή στη Γάνδη, το Λουβαίν και την Αμβέρσα. Τα πρώτα λεωφορεία θα είχαν χρησιμοποιηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, αλλά όχι στη Γάνδη. 

Ο Alderman of Mobility Filip Watteeuw (Groen) θέλει να συμβουλευτεί την εταιρεία μεταφορών το συντομότερο δυνατό. Δεν είναι ακόμη σαφές εάν ο De Lijn θα μάθει από την επίπονη αναζήτηση κατάλληλων τοποθεσιών για την υποδομή φόρτισης στον δημόσιο δρόμο της Φλάνδρας. Οι παραλλαγές των αγορασμένων ηλεκτρικών λεωφορείων προσφέρουν μεγαλύτερη γκάμα. Μπορούν έπειτα το βράδυ στους σταθμούς φόρτισης στην αποθήκη

Στις Βρυξέλλες, η ανάπτυξη ενός στόλου ηλεκτρικών οχημάτων φαίνεται ήδη λιγότερο προβληματική. Σύμφωνα με αυτό, η εταιρεία δημόσιων μεταφορών STIB διέταξε VRT πάνω από 100 υβριδικά λεωφορεία και περισσότερα από 30 πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία. Αλλά στη Γάνδη φαινόταν αδύνατο να το βρει και ο De Lijn λέει ότι δεν έλαβε πράσινο φως για σταθμούς φόρτισης στην αρένα Ghelamco ή στο Blaarmeersen. 

Αξιοσημείωτο, επειδή η πόλη έχει παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια ως πρωτοπόρος στη βιώσιμη κινητικότητα με ένα ριζοσπαστικό σχέδιο κυκλοφορίας. Ο Filip Watteeuw (Green), Alderman για την Κινητικότητα στη Γάνδη, αντιδρά με έκπληξη στην απόφαση του De Lijn.

"Ο De Lijn δεν έδωσε ποτέ το μήνυμα ότι υπήρχε πρόβλημα με την εγκατάσταση αυτών των σταθμών φόρτισης", λέει. «Λυπούμαστε που ο De Lijn, ως η πόλη που επιλέγει ρητώς τις δημόσιες συγκοινωνίες, δεν μας αντιμετώπισε ως πραγματικό εταίρο».

Διαβάστε επίσης: Η πόλη της Γάνδης οργανώνει την αγορά κινητικότητας ανά περιοχή