Η ανακούφιση των μέτρων κατά του ιού της κορώνας θα αποκαταστήσει επίσης αργά την υγειονομική περίθαλψη και τη μεταφορά ταξί για καταναλωτές και επιχειρήσεις. Για να γίνει αυτό ασφαλές, ο οργανισμός υποκαταστήματος Royal Dutch Transport (KNV), μαζί με το FNV και το CNV, συνέταξαν πρωτόκολλα. Τα μέρη χρησιμοποίησαν συμβουλές, μεταξύ άλλων, του RIVM, της Ολλανδικής Ένωσης Αναπηρίας (VGN) και των οργανώσεων πελατών.

Με εξαίρεση τη μεταφορά των ασθενών προς και από την αιμοκάθαρση των νεφρών και τις ογκολογικές θεραπείες, η μεταφορά της περίθαλψης έπεσε σε μεγάλο βαθμό ή ακόμη και πλήρως στην αρχή της πανδημίας της κορώνας. Στα τέλη Απριλίου του περασμένου έτους, τα σχολεία για την ειδική πρωτοβάθμια εκπαίδευση άνοιξαν ξανά τις πόρτες τους και τα δημοτικά σχολεία ξεκίνησαν με μισή δύναμη. Αυτό επέστρεψε περίπου το 70% των μεταφορών φοιτητών στο προσκήνιο.

Τα σχολεία δευτεροβάθμιας (ειδικής) εκπαίδευσης θα ανοίξουν ξανά τον Ιούνιο και συνεπώς η μεταφορά μαθητών θα επεκταθεί περαιτέρω. ΕΝΑ πρωτόκολλο ασφαλείας για να το κάνουμε αυτό εμφανίστηκε πριν από λίγες μέρες. Εκτός από τα νέα πρωτόκολλα τομέα, το RIVM διαθέτει πρωτόκολλο προετοιμασμένοι για την απαραίτητη μεταφορά για ασθενείς που έχουν μολυνθεί με τον κοροναϊό. 

πρωτόκολλο μεταφοράς φροντίδας

Τα ιδρύματα υγειονομικής περίθαλψης θέλουν να ξαναρχίσουν την ημερήσια φροντίδα για ενήλικες και νέους τον Ιούνιο. Επιπλέον, οι ηλικιωμένοι και τα άτομα με σωματική αναπηρία που υποδεικνύονται για αυτό θα χρησιμοποιούν τη μεταφορά ταξί WMO και Regional στην περιοχή τους και στο Valys για μεγαλύτερες αποστάσεις. Οι μεταφορές για τα ιδρύματα της WSW (εγκαταστάσεις κοινωνικής εργασίας) θα ξαναρχίσουν. Το πρωτόκολλο μεταφοράς για την υγειονομική περίθαλψη δημοσιεύεται τώρα για όλες αυτές τις υπηρεσίες μεταφοράς.

Εξετάστηκε προσεκτικά Η εμπειρογνωμοσύνη των παρόχων υγειονομικής περίθαλψης και των εκπροσώπων των εργαζομένων χρησιμοποιήθηκε για την κατάρτιση του πρωτοκόλλου για τη μεταφορά φροντίδας, αλλά έχουν επίσης ληφθεί συμβουλές από τη RIVM, τα υπουργεία VWS και OCW και διάφορους άλλους ενδιαφερόμενους, συμπεριλαμβανομένου του VGN και των οργανώσεων πελατών. Όπως δηλώνει η RIVM στα «πλαίσια» της, τα πρωτόκολλα μεταφορών έπρεπε να σταθμιστούν μεταξύ της «ικανότητας εκκίνησης και αναβάθμισης και πάλι» και τηρώντας τη βασική αρχή ότι πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση. 

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι ταξιδιώτες που μεταφέρουν υγειονομική περίθαλψη είναι συχνά μεταξύ των ομάδων κινδύνου για λοίμωξη από κοροναϊό. Οι οδηγοί περιλαμβάνουν επίσης άτομα που βρίσκονται σε ομάδες κινδύνου και το πρωτόκολλο πρέπει επίσης να παρέχει προστασία για αυτούς. Επιπλέον, έχει ληφθεί υπόψη ότι η μεταφορά φροντίδας είναι «δημόσια συγκοινωνία» για τα άτομα που πρέπει να βασίζονται σε αυτήν. Χωρίς αυτό, δεν μπορούν να πάνε στο σχολείο ή τις καθημερινές δραστηριότητες, σε γιατρό ή σε ψώνια και δεν μπορούν να διατηρήσουν τις απαραίτητες κοινωνικές επαφές.

Έγιναν οι ακόλουθες σκέψεις. Η βασική αρχή για τις ομαδικές μεταφορές είναι ότι θα υπάρχει μια σταθερή σύνθεση όσο το δυνατόν περισσότερο. Για τους ενήλικες ταξιδιώτες μεταφοράς υγειονομικής περίθαλψης, ο αριθμός των ατόμων ανά όχημα περιορίζεται σε τέσσερα σε ένα λεωφορείο ταξί και δύο σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Τέλος, σύμφωνα με τις δημόσιες συγκοινωνίες, οι επιβάτες υποχρεούνται να φορούν μάσκα, εκτός εάν αυτό εμποδίζεται από σωματικό ή διανοητικό περιορισμό. Επομένως, η απαίτηση αυτή παραλείφθηκε κατά τη μεταφορά από και προς την ημερήσια φροντίδα. Το γεγονός ότι αυτή η μεταφορά πραγματοποιείται κατ 'αρχήν σε σταθερές ομάδες, μαζί με τον υγειονομικό έλεγχο εκ των προτέρων και τη μέγιστη χωρητικότητα οχήματος για ασφάλεια. 

ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης 7 Ιουνίου

Αυτός ο υγειονομικός έλεγχος είναι υποχρεωτικός για όλες τις κατηγορίες ταξιδιωτών πριν από τη μεταφορά. Στη μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης, είναι πάντα γνωστό εκ των προτέρων ποιος θα συμμετέχει. Πρόσθετα κόστη Κατά την κατάρτιση των πρωτοκόλλων, ελήφθη υπόψη έμμεσα η πρόληψη περιττών επιπλέον δαπανών. Για παράδειγμα, συνεχίζοντας να συνδυάζουμε τέσσερις ενήλικες επιβάτες ή οκτώ παιδιά / νέους στα οχήματα. Ωστόσο, το πρόσθετο κόστος είναι αναπόφευκτο, καθώς δεν είναι πλέον δυνατή η μεταφορά οκτώ ενηλίκων σε ένα όχημα μαζί, οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν προστατευτικά και καθαριστικά για την προσεκτική εφαρμογή της οδηγίας και οι οδηγοί θα χρειαστούν επιπλέον χρόνο για τον καθαρισμό σε κάθε ταξίδι λόγω των μέτρων υγιεινής. αερισμός του οχήματος.

Οι κοινωνικοί εταίροι είναι ικανοποιημένοι με την υπόσχεση του Υπουργού Υγείας, Πρόνοιας και Αθλητισμού ότι το πρόσθετο κόστος που πρέπει να αποζημιώσει ο δημόσιος πελάτης θα αντισταθμιστεί από την κεντρική κυβέρνηση. Χωρίς αυτά τα επιπλέον χρήματα από την κεντρική κυβέρνηση, τα άτομα που εξαρτώνται από τη μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης θα υποφέρουν. Οι κοινωνικοί εταίροι υποθέτουν ότι αυτές οι αποζημιώσεις θα καταβληθούν σύντομα από την κυβέρνηση στους πελάτες, έτσι ώστε οι αερομεταφορείς να μπορούν να επιστραφούν για το επιπλέον κόστος στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα.

Αντί για πρωτόκολλο I&W Με το άνοιγμα εστιατορίων, μουσείων κ.λπ., η μεταφορά για τους απλούς καταναλωτές αναμένεται να ανακάμψει πολύ αργά. Η μεταφορά εργαζομένων για εταιρείες ξεκινά και πάλι σε μικρή κλίμακα, όπου σχεδόν σταμάτησε στα μέσα Μαρτίου. Το πρωτόκολλο τομέα για τη μεταφορά με ταξί προορίζεται για όλες αυτές τις μορφές μεταφοράς με ταξί. Αυτό το πρωτόκολλο θα αντικαταστήσει το πρωτόκολλο που παρουσιάστηκε στην αρχή της κρίσης από το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων για τις ταξί.

KNV: ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης 7 Ιουνίου Ο πρόεδρος KNV Bertho Eckhardt είναι χαρούμενος που οι μεταφορές ξεκινούν ξανά με τη βοήθεια των πρωτοκόλλων. Eckhardt: 

«Τα μέλη μας κάνουν ό, τι μπορούν για να εξυπηρετήσουν γρήγορα τους ταξιδιώτες και τους πελάτες τους. Πιστεύω ότι οι οδηγοί θα πρέπει να διδάσκονται εδώ και εκεί και ότι πρέπει να πραγματοποιούνται διαβουλεύσεις μεταξύ μεταφορέων και δήμων και ιδρυμάτων φροντίδας. Η Δευτέρα 7 Ιουνίου, επομένως, μου φαίνεται να είναι μια ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης για τη μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης. », Λέει ο Bertho Eckhardt. 

Ο τομέας περιμένει αρκετούς καιρό κανονισμούς

Σύμφωνα με τον Eckhardt, το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων εξακολουθεί να εργάζεται για την κατάρτιση κανονισμών για την ασφαλή χρήση των οθονών σε οχήματα ταξί, βάσει συμβουλών της RDW. Ο τομέας περίμενε αρκετό καιρό για κανονισμούς που θα επιτρέψουν την εγκατάσταση οθονών νόμιμα. Μια οθόνη θα ήταν κατάλληλη για το διαχωρισμό του οδηγού και των επιβατών του κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Στη μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης, ένας οδηγός πρέπει σε πολλές περιπτώσεις να παρέχει βοήθεια κατά την είσοδο και έξοδο και για εκείνες τις στιγμές, μια χειρουργική μάσκα προσώπου παραμένει χρήσιμη ως μέσο προστασίας.

FNV: Οι οδηγοί με ανησυχίες σε συνεννόηση με τον εργοδότη Ο οδηγός FNV Minke Jansma είναι επίσης ικανοποιημένος με τα δύο πρόσθετα πρωτόκολλα: 

"Έχουμε τώρα τρία τομεακά πρωτόκολλα για την υγειονομική περίθαλψη και τη μεταφορά ταξί με κανονισμούς για ασφαλή μεταφορά και ασφαλή εργασία: για μεταφορά φοιτητών και παιδικής μέριμνας, για όλες τις άλλες μεταφορές φροντίδας και για ταξί για καταναλωτές και εταιρείες." 

Τα πρωτόκολλα παρέχουν σαφήνεια στον οδηγό σχετικά με τον τρόπο εργασίας με ασφάλεια με ελάχιστους κινδύνους κατά τη μεταφορά με ταξί, όπου οι οδηγοί εξακολουθούν να ανησυχούν για την ασφάλεια, είναι σημαντικό να το συζητήσετε με τον εργοδότη σας, εάν δεν μπορείτε να το επιλύσετε, επικοινωνήστε με το σωματείο.

CNV Professionals: το πρωτόκολλο είναι ένα ζωντανό έγγραφο και μπορεί να τροποποιηθεί εάν το απαιτούν οι περιστάσεις. Driver CNV Professionals Agostino di Giacomo Russo: 

«Είδαμε στην αρχή της φοιτητικής μεταφοράς ότι παρόλο που πολλά ερωτήματα προκύπτουν από τα μέλη μας, κατά μέσο όρο τα πηγαίνουν καλά. Ίσως τις επόμενες εβδομάδες τα πράγματα θα εμφανιστούν ξανά στα οποία πρέπει να ανταποκριθούμε με τα πρωτόκολλά μας. Τότε θα κυκλοφορήσουμε μια ενημέρωση. "

Διαβάστε επίσης: Δεν υπάρχει πλέον «αποποίηση ευθύνης» με φοιτητές πρωτόκολλου κορώνας VSO