Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Κατά τη διάρκεια των 44 ετών του στη Mercedes-Benz, ο Henri Tordoir ένιωθε πάντα στενή σχέση με τους ανθρώπους της βιομηχανίας ταξί. Από το 1976 ακολούθησε τις ριζικές αλλαγές και την επαγγελματικοποίηση του «ταξί». Τώρα βάζει το ταξίμετρο σε μια συνέντευξη που ο Wim Faber από καιρό αναμένει. Στο τελευταίο τεύχος του μοναδικού εμπορικού περιοδικού Passenger Transport Magazine, διαβάζουμε πώς έχει βελτιωθεί το Tordoir σε 44 χρόνια Mercedes Benz Ως βασικός διαχειριστής λογαριασμών, ο Vans ήταν πάντα κοντά στους ανθρώπους της βιομηχανίας ταξί. Από το 1976 και μετά ακολούθησε τις συχνά ριζοσπαστικές αλλαγές και την επαγγελματικοποίηση του ταξί.

Henry Tordoir

«Στο παρελθόν, κυβερνούσαν τα κέντρα ταξί στις πόλεις. Μετά τον νόμο περί επιβατικών μεταφορών, το οδικό ταξί σταδιακά εξαφανίστηκε στο παρασκήνιο και οι συμβατικοί μεταφορείς ήρθαν στο προσκήνιο.

Πολλοί χειριστές ταξί γνωρίζουν το Tordoir από μια έκθεση ταξί ή από μια επίσκεψη σε μια έκθεση. Ο κόσμος των ταξί φαινόταν εντελώς διαφορετικός όταν ο Tordoir ξεκίνησε στη Mercedes το 1976 ως προσωρινός εργαζόμενος.

Πολλοί χειριστές ταξί γνωρίζουν το Tordoir από μια έκθεση ταξί
Σίντι ντε Ρούιτζ

Η Cindy de Rooij διαδέχεται τον Henri Tordoir ως Key Account Manager Vans στη Mercedes-Benz Netherlands. Ο Tordoir θα αποσυρθεί στα τέλη Φεβρουαρίου μετά από 44 χρόνια Mercedes-Benz. Χωρίς την ευκαιρία να αποχαιρετήσει τις πολλές σχέσεις του «ζωντανά», αποσύρεται σε 66 χρόνια και 4 μήνες. Πολλοί χειριστές ταξί γνωρίζουν το Tordoir από μια έκθεση ταξί ή μια επίσκεψη.

Wim Faber

Τον περασμένο μήνα, ο Wim Faber έγραψε το 181ο άρθρο του σε 30 χρόνια ως αρχισυντάκτης του περιοδικού Passenger Transport. Το περιοδικό Passenger Transport είναι μια ανεξάρτητη πηγή πληροφοριών σχετικά με τις μεταφορές επιβατών (δημόσιες συγκοινωνίες, λεωφορεία και περιηγήσεις, ταξί και νέα κινητικότητα) στις Κάτω Χώρες και το Βέλγιο. Και αυτό το καθιστά μοναδικό γιατί πηγαίνουν και στις δύο χώρες και έχουν ειδικούς και στις δύο πλευρές των συνόρων (και αλλού στην Ευρώπη). Ειδικά σε περιόδους μείωσης και συγκέντρωσης
προσφορά ειδήσεων.

Διαβάστε επίσης: ΤΩΡΑ ή μόνο TOZO καμία διάσωση για τους οδηγούς ταξί