Όταν η απαγόρευση πτήσης ανακοινώθηκε ξαφνικά στα τέλη του περασμένου έτους, πολλές αεροπορικές εταιρείες αντιμετώπισαν προβλήματα και δεν είχαν πουθενά. Το ταξίδι με τρένο, αυτοκίνητο ή πλοίο ήταν δυνατό κατά τη διάρκεια αυτών των μηνών από την απαγόρευση πτήσης, πολύ για την ενόχληση του αεροπορικού τομέα. Και τώρα τα στοιχεία του εξαμήνου δεν λένε ψέματα. Η αεροπορική εταιρεία easyJet χτυπήθηκε πολύ σκληρά από την απαγόρευση πτήσεων που ίσχυε από το Ηνωμένο Βασίλειο προς τις Κάτω Χώρες στις αρχές του τρέχοντος έτους.
Για μήνες, δεν πραγματοποιήθηκαν πτήσεις από την easyJet από τη Schiphol στην κύρια αγορά της. Επίσης στο Αϊντχόβεν, όπου οι πτήσεις είναι τώρα αργές, είδαμε την ίδια εικόνα για την Wizz Air, την Transavia και τη Ryanair, η οποία πρόσφατα έλαβε πρόστιμο 4,2 εκατομμυρίων από την ιταλική αντιμονοπωλιακή αρχή για μη επιστροφή εισιτηρίων και αθέμιτες εμπορικές πρακτικές. Τις τελευταίες ημέρες, η αντιμονοπωλιακή κυρώσει το easyJet για 2,8 εκατομμύρια και η Volotea για 1,4 εκατομμύρια για τους ίδιους λόγους.
παραπλανητική διαφήμιση
Σε ορισμένες εταιρείες έχει εντοπιστεί άλλο παράπτωμα, όπως η μη παροχή σνακ σε περίπτωση ακύρωσης του ταξιδιού λόγω της κατάστασης που προέκυψε κατά την πανδημία ή η δημιουργία εμποδίων στη χρήση των ήδη εκδοθέντων κουπονιών. Όσον αφορά τη Ryanair, η διαφημιστική εκστρατεία που διαδόθηκε στα κύρια μέσα - και πάλι από τον Ιούνιο - θεωρήθηκε επίσης παραπλανητική. Αυτή η καμπάνια επικεντρώθηκε στη δυνατότητα αλλαγής της πτήσης δωρεάν, αλλά από την άλλη πλευρά, η αεροπορική εταιρεία χρεώνει υψηλότερους ναύλους για τη νέα πτήση που επέλεξε ο καταναλωτής. Σε κάθε περίπτωση, η Ryanair επέβαλε πρόστιμο εάν η αλλαγή της πτήσης πραγματοποιήθηκε εντός 7 ημερών πριν από την αναχώρηση. Εκτός από την καταβολή προστίμων συνολικού ύψους 8,4 εκατομμυρίων ευρώ, οι Ryanair, easyJet και Volotea θα πρέπει να βελτιώσουν την απόδοσή τους για να συμμορφωθούν με τους κανόνες της Αρχής και θα παρακολουθούνται στενά.
φωτεινό σημείο
Από ευρωπαϊκή άποψη, το προηγούμενο έτος έχει γίνει μάχη για τον αεροπορικό τομέα με τώρα, εδώ και εκεί, μια μικρή ακτίνα φωτός στο τέλος της σήραγγας. Η Ιταλία και η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκονται κοντά σε συμφωνία για τη δημιουργία μιας νέας εθνικής αεροπορικής εταιρείας. Σύμφωνα με την ιταλική εφημερίδα Το Messenger την επόμενη εβδομάδα μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία για την επανεκκίνηση της εταιρείας Alitalia που είχε κηρυχθεί σε πτώχευση. Η νέα αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να απασχολεί 4500 έως 5000 υπαλλήλους και να έχει περίπου 55 έως 60 αεροσκάφη, ανέφερε η εφημερίδα. Η ΕΕ απαιτεί από την αεροπορική εταιρεία να μην έχει το μεγαλύτερο μέρος στις δραστηριότητες χειρισμού ή συντήρησης της ITA. Η Alitalia διαχειρίζεται επί του παρόντος το κράτος.
τιμή μετοχής
Η χρηματιστηριακή αγορά σε ορισμένους τομείς επηρεάστηκε σοβαρά από την κρίση. Η τρέχουσα τιμή της Lufthansa είναι περίπου το ένα τρίτο του κόστους των μετοχών πριν από την κρίση της κορώνας. Λόγος για την οικογένεια και τους κληρονόμους του γερμανικού δισεκατομμυριούχου Heinz Herman Thiele, ο οποίος απεβίωσε τον Φεβρουάριο σε ηλικία 79 ετών. να πουλήσει ένα σημαντικό μερίδιο στη γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa. Ο χρόνος της πώλησης μπορεί να έχει προκληθεί από τα σχέδια της Lufthansa να εκδώσει δικές της μετοχές για την άντληση κεφαλαίων. Η αεροπορική εταιρεία θέλει να συγκεντρώσει έως και 5,5 δισ. Ευρώ με αυτόν τον τρόπο. Η τρέχουσα αγοραία αξία της εταιρείας είναι 6,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
covid ταξιδιωτικό πιστοποιητικό
Ωστόσο, υπάρχουν επίσης θετικά νέα όταν σκεφτόμαστε τις διακοπές μας. Αυτό το καλοκαίρι θα υπάρχει ευρωπαϊκό ταξιδιωτικό πιστοποιητικό. Μετά από μακρές συζητήσεις, οι χώρες, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέληξαν σε συμφωνία. Το πιστοποιητικό πρέπει να ανοίξει ξανά τα σύνορα για ευρύτερη εναέρια κυκλοφορία. Με το Πιστοποιητικό Ψηφιακού COVID της ΕΕ, οι ταξιδιώτες μπορούν εύκολα να αποδείξουν ότι έχουν εμβολιαστεί, δοκιμαστεί αρνητικά ή είναι άνοσοι από πρόσφατη μόλυνση.
Διαβάστε επίσης: Το EasyJet βοηθά την κυβέρνηση στο πρόγραμμα εμβολιασμού
