Παρά τις προηγούμενες αναφορές και τις αρνήσεις, οι εταιρείες ενοικίασης γνώριζαν ότι τα αυτοκίνητα μεταβιβάστηκαν σε πελάτες της Car Driver Deals. Η Hertz Benelux γνώριζε επίσης αυτήν την κατασκευή, αλλά σε περιόδους κρίσης η εταιρεία ήθελε να μετρήσει τις ευλογίες της νωρίτερα και είχε ανακτήσει τα αυτοκίνητά της. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχαν περαιτέρω προβλήματα με τις προσφορές οδηγών αυτοκινήτων και τα αυτοκίνητα πληρώθηκαν σωστά. Ο Van den Helder δεν έχει παρατηρήσει ποτέ προσωπικά ότι άλλες εταιρείες ενοικίασης έκαναν το ίδιο. Μετά από όλα, ένα κύμα αυτοκινήτων επέστρεψε σε όλες τις εταιρείες ενοικίασης κατά τη διάρκεια της κρίσης πέρυσι. Εκείνη την εποχή, οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων ήταν χαρούμενες που υπήρχε τελικά ένας χώρος πωλήσεων. Σύμφωνα με τον van den Helder, ήταν μια πολύ ωραία λύση για ένα προσωρινό πρόβλημα που υπήρχε τότε.
Προειδοποίηση Bovag
Κατά τη διάρκεια της μετάδοσης του Studio Αυτοκίνητο Στις 6 Ιουλίου, συζητήθηκε η κατάσταση σχετικά με την εταιρεία Car Driver Deals, η οποία βρίσκεται σε τρομερή κατάσταση. Ο Henk van den Helder, διευθυντής της Hertz Benelux και πρόεδρος της Bovag Car Rental Companies, ήταν προσκεκλημένος για να μιλήσει για τα προβλήματα στο CDD. Ο Luberto van Buiten, αρχισυντάκτης της Automotive, ο οποίος ακολουθεί το αρχείο Car Driver Deals για λογαριασμό της Automotive.
Η Bovag προειδοποίησε τις εταιρείες ενοικίασης ότι οι Προσφορές Αυτοκινήτων Αυτοκινήτων ενοικίασαν μεγάλες παρτίδες αυτοκινήτων και στη συνέχεια τις ενοικίασαν εκ νέου. Με την πάροδο του χρόνου, ωστόσο, η πληρωμή δεν ήταν επικείμενη. Η εταιρεία που εδρεύει στο Λίμπουργκ, σε εθνικό επίπεδο, έχει προσεγγίσει αρκετούς εκμισθωτές με διάφορες προτάσεις τους τελευταίους μήνες, συχνά επειδή η εταιρεία χρειαζόταν αυτοκίνητα. Ως πρόεδρος των εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων Bovag, ο van den Helder δηλώνει ότι ο αντίκτυπος της προειδοποίησης που έστειλαν τα μέλη της Bovag σχετικά με τις μεθόδους εργασίας του CDD ήταν μεγαλύτερος από το αναμενόμενο.
Σε τελική ανάλυση, δεν ήξεραν τότε ότι αφορούσε τόσο μεγάλους αριθμούς. Ένας αριθμός αερομεταφορέων συνέλεξε τα αυτοκίνητα από το CDD μετά την εμφάνιση της προειδοποίησης του Bovag. Ωστόσο, δεν ήταν ένα μπουλόνι από το μπλε, διότι ορισμένες εταιρείες είχαν ήδη προβλήματα πληρωμής με την εταιρεία Maasbracht. Ο Bovag δεν αισθάνεται υπεύθυνος για το δικό τους προειδοποίηση έχει επιταχύνει τα πάντα.
"Πρέπει να έχουμε τα οικονομικά μας ασφαλή και να μην αναλαμβάνουμε περαιτέρω κινδύνους όπως κάνουμε ήδη και πρέπει να σχεδιάσουμε το δρόμο προς τα εμπρός"
χωρίς κινδύνους
Ο Henk van den Helder της Hertz Benelux δηλώνει ότι στο τέλος του 2019 χρησιμοποιήθηκαν 25 αυτοκίνητα για προσφορές οδηγών αυτοκινήτων. Η εταιρεία είχε προηγουμένως διενεργήσει όλους τους πιστωτικούς ελέγχους, σύμφωνα με τους οποίους δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Το Μάρτιο, η Hertz Benelux αναγκάστηκε να εξετάσει το δικό της χαρτοφυλάκιο. Όλα είχαν να κάνουν με τα γενικά προβλήματα του Hertz, όπως η πιθανή πτώχευση στην Αμερική, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να συνδεθεί με την Ευρώπη. Επιπλέον, η κορώνα ήρθε στην κορυφή, ώστε αποφάσισαν να επιστρέψουν όσο το δυνατόν περισσότερα αυτοκίνητα στους προμηθευτές. Εν τω μεταξύ, η Hertz είχε επίσης δει ότι οι προσφορές οδηγών αυτοκινήτου μεταβίβασαν τα αυτοκίνητα που ενοικιάστηκαν από αυτούς σε πελάτες που θα μπορούσαν εξίσου να νοικιάσουν ένα αυτοκίνητο απευθείας από τον εαυτό τους. Έτσι, για να είμαστε στην ασφαλή πλευρά, ο Hertz έβγαλε τα αυτοκίνητα.
Delissen και Martens
Πάνω από επτακόσια θύματα έχουν πλέον ενταχθεί στους Delissen και Martens, συμπεριλαμβανομένων των αντισυμβαλλομένων των Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG και Klaverblad. Ο δικηγόρος Olivier van Hardenbroek ενημερώνει τα θύματα σε κατάσταση κατάστασης ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η Atvangarde BV, η εταιρεία στην οποία τοποθετήθηκε η εταιρεία Car Driver Deals, δεν έχει κηρυχθεί (ακόμη) σε πτώχευση. Η Atvangarde αναμένεται να κηρυχθεί σε πτώχευση τις επόμενες εβδομάδες.
Εν τω μεταξύ, θα υπήρχε επίσης αποδεδειγμένη απάτη, επειδή οι νέοι πελάτες εξακολουθούσαν να αποκτώνται μετά από αιτήσεις αναβολής πληρωμής από τους προμηθευτές. Και αυτό απαγορεύεται από το νόμο. Τα αυτοκίνητα της Car Driver Deals στεγάζονται στο Benefit Groep BV, μια εταιρεία με τους ίδιους οδηγούς με την Atvangarde. Τα αυτοκίνητα της Benefit Group χρηματοδοτούνται τουλάχιστον εν μέρει εξωτερικά. Οι χρηματοοικονομικές εταιρείες έχουν διαπραγματευτεί δεσμεύσεις για αυτοκίνητα του ομίλου Benefit ως εγγύηση για την αποπληρωμή των δανείων.
Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν τα προνόμια σχετίζονται με όλα τα αυτοκίνητα ή με μερικά από τα αυτοκίνητα. Επίσης, δεν είναι ακόμη γνωστό ποια είναι η αξία των αυτοκινήτων στα οποία στηρίζονται τα προνόμια και πώς αυτή η αξία σχετίζεται με τα εκκρεμή χρέη. Στις 14 Ιουνίου 2021, οι χρηματοοικονομικές εταιρείες έλαβαν άδεια από το δικαστήριο για να καταλάβουν τα αυτοκίνητα για τα οποία είχε τεθεί υπόσχεση. Ο νομικός όρος για αυτό είναι ότι ενδέχεται να κατασχέσουν τα αυτοκίνητα.
Διαβάστε επίσης: Το CDD των θυματοποιημένων πελατών μένει με ερωτήσεις
