Ο αριθμός των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2021 αποτελούνταν κυρίως από βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Περίπου το 60 τοις εκατό όλων των νέων αυτοκινήτων εξακολουθούν να λειτουργούν με συμβατικά καύσιμα, αναφέρει η ευρωπαϊκή ένωση βιομηχανίας ACEA.

Το μερίδιο των υβριδικών αυτοκινήτων, που λειτουργούν τόσο με ηλεκτρική ενέργεια όσο και με βενζίνη, αυξήθηκε σχεδόν στο ένα πέμπτο του συνολικού μεριδίου αγοράς των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Αυτό ήταν σχεδόν 12 τοις εκατό ένα χρόνο νωρίτερα. Το μερίδιο αγοράς των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων επίσης αυξήθηκε απότομα, στο 18% από 10,5% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι αυξήσεις οφείλονταν εν μέρει στις κρατικές επιδοτήσεις για την τόνωση της ηλεκτροκίνησης.

Την ίδια στιγμή, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων εξακολουθεί να υποφέρει από συρρίκνωση, εν μέρει λόγω των ελλείψεων σε τσιπ υπολογιστών και των προβλημάτων στην αλυσίδα εφοδιασμού που προκλήθηκαν από την πανδημία του κορωνοϊού. Πολύ λιγότερα πουλήθηκαν αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ, αντίστοιχα σχεδόν 18 τοις εκατό και περισσότερο από 31 τοις εκατό λιγότερο σε ετήσια βάση.

Στην Ολλανδία, ο αριθμός των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε σχεδόν κατά 47 τοις εκατό πέρυσι σε σχεδόν 7000 αυτοκίνητα. Ένα χρόνο νωρίτερα, υπήρχαν σχεδόν 13.000. Ο αριθμός των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά περισσότερο από 28 τοις εκατό λιγότερο γρήγορα, από περισσότερες από 205.000 μονάδες που πουλήθηκαν το 2020 σε σχεδόν 147.000 το 2021.

Ο αριθμός των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ολλανδία μειώθηκε κατά περισσότερο από 12 τοις εκατό πέρυσι σε περισσότερα από 64.000 σε σύγκριση με περισσότερα από 73.000 αυτοκίνητα το 2020. Πάνω από δύο φορές περισσότερα plug-in υβριδικά οχήματα πουλήθηκαν, από σχεδόν 15.000 το 2020 σε περισσότερα από 31.000 το 2021. 2021. Στην Ολλανδία, το δοχείο επιδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα το XNUMX ήταν ήδη άδειο στα μισά του έτους.

Διαβάστε επίσης: Λιγότερα οχήματα που κλάπηκαν το 2021