“Ο μέσος ναύλος είναι ακόμα κάτω από δέκα λίρες”
Αν θέλετε να επιλέξετε σήμερα να γίνετε οδηγός ταξί στο Λονδίνο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι από το 2028 όλα τα νέα ταξί θα είναι ηλεκτρικά. Η άλλη όψη αυτού του βιώσιμου νομίσματος είναι ότι ως οδηγός ταξί πληρώνετε κατά μέσο όρο πεντακόσιες βρετανικές λίρες την εβδομάδα για την ενοικίαση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Με το ίδιο ποσό, μπορείτε πλέον να οδηγείτε ένα παραδοσιακό μαύρο ντίζελ ταξί του Λονδίνου για έναν ολόκληρο μήνα. Δύσκολη η επιλογή σε αβέβαιες περιόδους, αλλά οι υψηλές τιμές καυσίμων μπορούν να επηρεάσουν την επιλογή.
Σήμερα βγήκα και ρώτησα πώς θα γίνει η επιλογή. «Προτού κερδίσετε μόνοι σας το πρώτο σεντ, πρέπει να έχετε ήδη αυτό το εισόδημα στο ελάχιστο, κάθε μήνα». λέει ο Άλεξ. Επιπλέον, το επιχείρημα ότι τις νυχτερινές ώρες μετά την έξοδο και όταν ο πελάτης θέλει να πάει σπίτι του, δεν τον ενδιαφέρει αν είναι ντίζελ ή ηλεκτρικό, αρκεί να είναι στεγνό.
πλήθη
Ο αριθμός των ταξιδιών στο Λονδίνο είναι τώρα ελαφρώς καλύτερος, ειδικά το Σαββατοκύριακο. †Ο μέσος ναύλος εξακολουθεί να είναι κάτω από δέκα λίρες», λέει ο Άλεξ. †Όταν μπορώ να κάνω περίπου είκοσι βόλτες τις καλές μέρες, δεν είχα μια κακή μέρα.Τότε ο Άλεξ πηγαίνει σπίτι με μέσο όρο περίπου διακόσιες λίρες. Εξάλλου, κάθε πάτημα στο ταξίμετρο είναι για δικό του λογαριασμό, αλλά όλα τα έξοδα πρέπει ακόμα να πληρωθούν.
Σήμερα είναι λίγο διαφορετικό για τον Άλεξ. Λίγο πριν τις 10 στέκεται τακτοποιημένα μπροστά στο ξενοδοχείο όπως συμφωνήθηκε και μου στέλνει ένα μήνυμα. Έκλεισα την πρώτη του βόλτα της ημέρας πριν από λίγες μέρες αφού τον συνάντησα στο Λονδίνο σε μια προηγούμενη τοπική βόλτα. Συμπαθητικός ταξιτζής με αγάπη για το επάγγελμά του. Συνεχίζει να μιλά για την καθημερινή του δουλειά με πάθος. †Έχω μόνο μια δουλειά και αυτή είναι να διασφαλίσω ότι κάθε πελάτης μεταφέρεται με ασφάλεια στον προορισμό του."
Η πρώτη διαδρομή σήμερα είναι στο αεροδρόμιο Stansted, περίπου 75 λεπτά με το αυτοκίνητο. Δεν το έχει κάνει εδώ και χρόνια, είπε καθ' οδόν, αλλά τα αεροδρόμια είναι πιο κοντά όπως το αεροδρόμιο Heathrow ή London City. Και φαίνεται γιατί όταν φτάνει στο αεροδρόμιο, χρειάζεται λίγος χρόνος για να βρει τη σωστή είσοδο στην αίθουσα αναχωρήσεων. †Κανένα πρόβλημαλέει ο Άλεξ, "Θα σβήσω το μετρητή από τώρα και θα συνεχίσω να ψάχνω.λέει ψάχνοντας την είσοδο. Δεν θέλει ο πελάτης να πληρώσει πάρα πολλά επειδή οδήγησε με λάθος δρόμο. Παρά το γεγονός ότι η άδεια ταξί του επιτρέπει να παραλαμβάνει πελάτες από εκεί, υπάρχει πολλή δουλειά στο ίδιο το Λονδίνο. Αλλά το να ξεκινήσετε μια τέτοια βόλτα ένα Σάββατο του Απριλίου μέσω ενός σχετικά ήσυχου αυτοκινητόδρομου είναι μια καλή αρχή της ημέρας.
"Οι πελάτες δυναμώνουν όλο και περισσότερο και κάθονται στο ταξί με το λογισμικό πλοήγησης στο τηλέφωνό τους στο χέρι. Αλλά ο πελάτης είναι βασιλιάς για μένα. Όταν θέλει να συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος του ελικοειδή Τάμεση μέσα στο γεμάτο πλήθος, επειδή οι Χάρτες Google το υποδεικνύουν, το κάνω. Αυτό μπορεί συχνά να τους κοστίσει επιπλέον κιλά περισσότερο», απάντησε ο Alex όταν ρωτήθηκε αν οι πελάτες συμφωνούν πάντα με τη διαδρομή που έχει επιλέξει. Οι οδηγοί ταξί στο Λονδίνο χρησιμοποιούν όλοι το Cabbie's Mate για πλοήγηση. Με αυτήν την εφαρμογή μπορούν να χαράξουν μια ευθεία γραμμή μεταξύ δύο σημείων και η εφαρμογή πλοηγείται με τον πιο έξυπνο τρόπο λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας, τις κάμερες ταχύτητας ή τις παρακάμψεις.
Uber
Δεν θέλαμε πραγματικά να μιλήσουμε για το Uber αυτή τη φορά γιατί δεν θα το σταματήσουμε στη μητρόπολη. Πάρα πολλά άλλα ενδιαφέροντα παίζουν ρόλο σε αυτό. Μίλησα με τον Joshua για αυτό νωρίτερα και ρώτησα τι κάνει η απόφαση ότι τους χορηγήθηκε άδεια 60 μηνών για αυτόν και τους συναδέλφους του.
Σε μια απλή ερώτηση παίρνω μια συναισθηματική απάντηση. †Θέλω να δουλέψω άλλα 4 χρόνια και μετά θα σταματήσω. Εμείς οι οδηγοί ταξί δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά με το πολιτικό παιχνίδι που έχει παίξει η Uber στο Λονδίνο. Ευτυχώς, η Uber αύξησε τους ναύλους της στο Λονδίνο κατά 10% τον Νοέμβριο, κάτι που ήταν καλό για εμάς. Αυτό μας επιτρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί στην αγορά».
Όσοι γνωρίζουν το Λονδίνο τα έχουν δει συχνά, τα μαύρα ταξί που κυριαρχούν στους δρόμους του Λονδίνου εδώ και χρόνια. Όμως οι μέρες που είδαμε το εμβληματικό μαύρο Austin FX4 έχουν περάσει προ πολλού και το μεγάλο ερώτημα είναι τι να επιλέξεις ως ταξιτζής; Οδηγώντας ηλεκτρικά σε eCity, TX ή πηγαίνετε για τον παραδοσιακό κινητήρα καυσίμου; Αυτά είναι ερωτήματα στα οποία θα ασχοληθούν οι οδηγοί ταξί του Λονδίνου στο εγγύς μέλλον. Αλλά πριν σκεφτούν αυτό το μέλλον, οι τουρίστες πρέπει να αγκαλιάσουν την πόλη ξανά μαζικά.
Διαβάστε επίσης: Οι οδηγοί ταξί του Λονδίνου εργάζονται επιπλέον δύο ώρες
