Διατηρώντας την κυκλοφορία μακριά από το κέντρο των Βρυξελλών, στόχος είναι να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για τους κατοίκους των Βρυξελλών.
Παρά τις επικρίσεις, οι Βρυξέλλες συνεχίζουν με ένα νέο σχέδιο κινητικότητας. Μέσω της κυκλοφορίας απαγορεύεται στο κέντρο της πόλης των Βρυξελλών. Στόχος είναι να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στο λεγόμενο Πεντάγωνο, το παλιό κέντρο της πόλης των Βρυξελλών εντός του εσωτερικού περιφερειακού δρόμου. Ένα νέο πρόγραμμα κυκλοφορίας θα εισαχθεί από τις 16 Αυγούστου 2022. Αυτό το νέο σύστημα κυκλοφορίας είναι η τοπική εφαρμογή του Καλή κίνηση, το σχέδιο κινητικότητας της Περιφέρειας Βρυξελλών-Πρωτεύουσας.
Με το έργο του, το οποίο αποτελεί μέρος του περιφερειακού σχεδίου κινητικότητας Good Move, η πόλη των Βρυξελλών θέλει να αναδιανείμει τον δημόσιο χώρο και να τον δώσει πίσω στους πολλούς κατοίκους των Βρυξελλών, επισκέπτες, τουρίστες και περισσότερο χώρο για συναντήσεις. Οι Βρυξέλλες θέλουν να κάνουν τις γειτονιές πιο προσιτές, πιο ευχάριστες και ασφαλέστερες για όλους τους τρόπους μεταφοράς (με τα πόδια, με ποδήλατο, με δημόσια μέσα μεταφοράς ή με αυτοκίνητο).
Μέσω μιας σειράς συγκεκριμένων παρεμβάσεων, η πόλη των Βρυξελλών διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο, το φορτηγό ή τα μέσα μαζικής μεταφοράς σας φτάνουν στον προορισμό τους πιο ομαλά. Χάρη σε αυτό το νέο πρόγραμμα κυκλοφορίας και το νέους κανονισμούς στάθμευσης Οι επισκέπτες του Πενταγώνου οδηγούνται στον πλησιέστερο χώρο στάθμευσης χρησιμοποιώντας βρόχους προορισμού. Εκτενείς αναλύσεις έχουν δείξει ότι το ένα τρίτο της κίνησης στο Πεντάγωνο είναι διαμετακομιστική κίνηση που δεν προορίζεται για το Πεντάγωνο. Αυτό οδηγεί σε ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση, κυκλοφοριακή ανασφάλεια και κυκλοφοριακή συμφόρηση που επιβραδύνουν επίσης τις δημόσιες συγκοινωνίες.
«Επομένως, δεν θα επιβάλλουμε αμέσως πρόστιμο, θα δώσουμε στους ανθρώπους λίγο χρόνο να προσαρμοστούν στο νέο πρόγραμμα κυκλοφορίας».
Περιορίζοντας τη συγκοινωνία, για παράδειγμα μέσω ζωνών περιορισμένης πρόσβασης και προσαρμογών στις κατευθύνσεις οδήγησης ή μονόδρομη κυκλοφορία, η πόλη κάνει τους δρόμους πιο ευχάριστες και ασφαλείς για επισκέπτες, φοιτητές, κατοίκους και χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Η διαίρεση γίνεται με μονόδρομους και ανθοπωλεία και οδηγεί τα αυτοκίνητα μέσα από βρόχους και περασμένα γκαράζ στάθμευσης. Πόλεις όπως η Γάνδη, το Leuven και το Mechelen έχουν ήδη εφαρμόσει τέτοια σχέδια τα τελευταία χρόνια. Μέχρι το 2030, το ένα τέταρτο όλων των θέσεων στάθμευσης θα εξαφανιστεί, ειδικά στο δρόμο. Και υπάρχουν σχέδια για έξυπνη φόρτιση χιλιομέτρων.
