Η κινητικότητα των γυναικών είναι πιο πολυτροπική και διατροπική από αυτή των ανδρών.
Οι γυναίκες ταξιδεύουν διαφορετικά από τους άνδρες και είναι πιο πιθανό να ταξιδεύουν πολυτροπικά, γεγονός που αλλάζει τον τρόπο μεταφοράς τους. Το Η προκατάληψη του φύλου γίνεται σοβαρό πρόβλημα στις μεταφορές και πρέπει να αντιμετωπιστεί. Η μεταφορά ανθρώπων μπορεί να είναι μια δαπανηρή και χρονοβόρα επιχείρηση, που συχνά οδηγεί σε διαφορές ως προς το ποιος επιτρέπεται να χρησιμοποιεί τη μεταφορά και πώς. Δεν επηρεάζει μόνο τις γυναίκες, αλλά κάθε πτυχή της κοινωνίας, από την οικονομία έως τη βιωσιμότητα.
Η έρευνα παρέχει πολλές ενδιαφέρουσες ιδέες και είναι το ιδανικό μέρος για να ξεκινήσετε. σας λευκό χαρτί, με βάση εργαστήρια του NYU, για παράδειγμα, επισημάνσεις επτά τομείς που μπορούν να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση του «ροζ φόρου» στις μεταφορές και όπου η καινοτομία χρειάζεται απεγνωσμένα. Αυτά περιλαμβάνουν καλύτερη αναφορά περιστατικών, οικογενειακές χρεώσεις εφάπαξ πληρωμής και πολλαπλές μεθόδους επικοινωνίας για άτομα με προβλήματα όρασης ή ακοής, κοινόχρηστη μικροκινητικότητα σχεδιασμένη για γυναίκες και εφαρμογές προγραμματισμού ταξιδιού που λαμβάνουν υπόψη την προσωπική ασφάλεια.
Οι εφαρμογές προγραμματισμού ταξιδιού μπορούν να το κάνουν πολυτροπική και διατροπική χαρακτήρας του γυναικείου ταξιδιού. Η συγκέντρωση όλων των διαθέσιμων επιλογών κινητικότητας σε ένα μέρος διευκολύνει τον προγραμματισμό, τη διαχείριση και την πληρωμή για πιο σύνθετες αλυσίδες ταξιδιού από μια φορητή συσκευή. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την πληρωμή μιας μόνο οικογενειακής τιμής (συμπεριλαμβανομένων των εκπτώσεων τόσο για παιδιά όσο και για ηλικιωμένους) όπου είναι διαθέσιμη. Εκτός από την επιτάχυνση των αγορών εισιτηρίων, ένας ενιαίος ναύλος για όλα τα μέλη της οικογένειας μπορεί επίσης να μειώσει το κόστος για τους παρόχους υγειονομικής περίθαλψης.
Η τρέχουσα τεχνολογία σχεδιασμού ταξιδιού είναι ήδη σε θέση να παρέχει στους χρήστες ακουστικές και οπτικές ενδείξεις, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για άτομα με προβλήματα όρασης ή ακοής. Μπορεί επίσης να προσφέρει ηρεμία στους φροντιστές με παιδιά ή ηλικιωμένους, γνωρίζοντας ότι θα λάβουν πληροφορίες για το πότε πρέπει να βγουν έξω, πού βρίσκονται οι είσοδοι ή οι έξοδοι και πολλά άλλα. Αυτές οι δυνατότητες ενσωματώνονται με τις πλατφόρμες MaaS, έτσι ώστε περισσότεροι άνθρωποι να έχουν πρόσβαση σε αυτές.
Πολλά εξαρτώνται από τους μεταφορείς για να επεκτείνουν τον στόλο τους, για παράδειγμα, με παιδικά καθίσματα, σειρές και αποθηκευτικό χώρο για τσάντες και να υποστηρίξουν ώρες εκτός αιχμής και μικρότερα ταξίδια. Θα απαιτούσε επίσης τα οχήματα να βρίσκονται σε βολική τοποθεσία για καλύτερη προσβασιμότητα. Η συμπερίληψη αυτών των υπηρεσιών σε εφαρμογές ταξιδιωτικού σχεδιασμού διευκολύνει την κράτηση και την πληρωμή για αυτές ως μέρος μιας ταξιδιωτικής αλυσίδας, μειώνοντας την απογοήτευση του ταξιδιού.
Οι συνεργασίες μεταξύ όλων των παρόχων είναι ζωτικής σημασίας για όλους τους τομείς κινητικότητας – είτε για τις δημόσιες συγκοινωνίες, τη μικροκινητικότητα, τον πολεοδομικό σχεδιασμό ή την επιμελητεία. Αν γνωρίζουμε τις καθημερινές προκλήσεις των ταξιδιωτών σε καθημερινή βάση, είναι φυσικό να βρούμε αποτελεσματικές λύσεις για τις ανάγκες τους.
Όταν αναπτύσσουμε πλατφόρμες, σκεφτόμαστε την πρόσβαση και όχι τις μεμονωμένες λύσεις. Οι πλατφόρμες καθιστούν δυνατή την αύξηση της εμβέλειάς τους με μεμονωμένες λύσεις, πιθανώς ακόμη και εκτός πόλης. Άλλες πρωτοβουλίες περιλαμβάνουν εφαρμογές μεταφορών που στοχεύουν γυναίκες επιβάτες για να αυξήσουν την ασφάλεια και την εμπιστοσύνη.
Παράδειγμα είναι Σεμπάχ, μια αυστραλιανή εταιρεία που προσφέρει υπηρεσίες ιππασίας, ειδικά για γυναίκες επιβάτες και οδηγούς. Ενώ θα πρέπει πάντα να εργαζόμαστε για την εξάλειψη της παρενόχλησης από όλους τους τρόπους μεταφοράς, υπηρεσίες όπως αυτές καλύπτουν μια βασική ανάγκη. Οι εφαρμογές προγραμματισμού ταξιδιού μπορούν να παρέχουν εξατομικευμένα αποτελέσματα για βελτιστοποίηση για αυτές τις επιλογές και να βοηθήσουν τις γυναίκες (και άλλα ευάλωτα άτομα) να σχεδιάσουν ένα ασφαλέστερο ταξίδι.
