Η πρόταση των SGP, ChristenUnie, CDA, SP και BBB να καταστεί δωρεάν το Westerscheldetunnel για επιβατικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες από το 2015, υποστηρίχθηκε από όλους τους βουλευτές. Οι διόδιοι στο Westerscheldetunnel είναι ενοχλημένοι εδώ και χρόνια. Οι πολιτικοί δεν πιστεύουν ότι είναι σωστό ότι οι Ζηλανδοί πρέπει να πληρώνουν ένα βαρύ ποσό για κάθε διαδρομή μέσα από τη σήραγγα.

Το Westerscheldetunnel παρέχει μια ομαλή σύνδεση μεταξύ Zeeuws-Vlaanderen και Zuid-Beveland. Μια γρήγορη και ασφαλής διαδρομή μέσα από τη σήραγγα θα σας μεταφέρει στην άλλη πλευρά του Westerschelde σε χρόνο μηδέν. Οι άνθρωποι στη Ζηλανδία αντιδρούν με ενθουσιασμό, αν και το κόστος θα πρέπει ακόμα να διαπραγματευτεί. Το Westerscheldetunnel αγοράστηκε από την επαρχία Zeeland από το Het Rijk το 2008. 

πορθμείο

Στο γύρισμα του αιώνα, ο Zeeland βρέθηκε αντιμέτωπος με μια επιλογή: να κατασκευάσει μια σήραγγα με διόδια ή να πληρώσει για ένα πλοίο για ώρες ατελείωτες. Ήταν μια κατάσταση συγκρίσιμη με την κατασκευή της γέφυρας Zeeland. Και εκεί ένας φύλακας των διοδίων κάθισε για λίγο στη γέφυρα. Τα διόδια απαιτούνται για την πληρωμή της σήραγγας. Η κατασκευή κόστισε 750 εκατομμύρια ευρώ και η διαχείριση και η συντήρηση κόστισαν επίσης πολλά χρήματα. Ένα μεγάλο μέρος αυτών των χρημάτων ανακτάται με τα διόδια. Μόλις η σήραγγα θα εξοφλούνταν, η ιδέα ήταν να σταματήσει η είσπραξη των διοδίων. Μέχρι τότε διατηρούν τα ποσοστά όσο το δυνατόν πιο χαμηλά.

Η εκμετάλλευση της σήραγγας γίνεται από εταιρεία, αλλά η επαρχία είναι ο μοναδικός μέτοχος. Περίπου 80 άτομα εργάζονται στο NV Westerscheldetunnel, 53 από τα οποία έχουν μόνιμες συμβάσεις. Η πλειοψηφία είναι εισπράκτορες (οι υπάλληλοι στο ταμείο). Μπορείτε επίσης να σκεφτείτε χειριστές (που παρακολουθούν τη σήραγγα 24/7), φύλακες σήραγγας (που σας βοηθούν σε περίπτωση βλάβης), ειδικούς στη συντήρηση, αλλά και ένα τμήμα διαχείρισης επιχειρήσεων που αποτελείται από IT, οικονομικά και HR και ένα τμήμα επικοινωνίας .